虽然这些关闭是最近才出现的，但它们似乎已经影响了该行业。据了解，5个大型工厂城市暂时停工，公共交通停运，主要商业区处于封锁状态。有些似乎已恢复运营，但仅停产几天就会对生产产生巨大影响。那些在封闭环境中工作的（工人住在校园里）受到的影响最小。

除了生产，这些新一轮的封锁也影响了已经紧张的供应链。由于行动限制，通往主要港口的高速公路已经关闭，工人——包括这些受影响地区的司机——无法工作，导致港口集装箱装卸方面的大量延误。

回流的话题已经讨论了两年多，最初是从中美贸易战开始，到大流行期间愈演愈烈。不幸的是，尽管很多公司都在谈论回流，很多公司，比如三星和苹果，甚至宣布他们正在建设工厂来支持这种回流，但许多公司仍处于设计阶段。除了这些传统的亚洲制造公司外，施耐德电气和通用电气等其他公司（发动机、电池、电器和灯泡）已经重新调整制造，将生产带回北美。欧洲也有将制造业带回家的愿望，但我们也知道，从大约 10 年前的努力使欧洲的产量翻番，这并非易事。

至于墨西哥，尽管许多公司已经在该地区建立了工厂，但持续的新冠疫情爆发已经造成了重大瓶颈。事实上，据路透社报道，“一项调查显示，由于冠状病毒感染人数上升、持续的供应瓶颈和高通胀打击了工业活动，墨西哥的制造业在 1 月份以 10 个月来最快的速度萎缩。” 根据 Trading Economics 的信息，墨西哥 1 月份的制造业产量确实比 2021 年 1 月增长了 3.76%，但仍远低于 2020 年 3 月之前记录的数字。

我不认为它总体上阻碍了创新或进步，它只是阻碍了这些技术的大规模采用。工程师现在在设计产品时将可用性视为一个关键因素。他们还密切关注软件和固件，如果电路板发生变化，通常必须对其进行更改。短缺还导致工程师使用更广泛的供应商选择来确保库存，通常转向经纪人和非特许供应商，这反过来也增加了零件被假冒的机会，并可能在未来产生质量问题。有趣的是，虽然每个市场都存在短缺，但汽车、电信和消费市场的工程师似乎比其他市场领域的一些同事面临更大的挑战。

乌克兰的劳动力比率相当低，而且劳动力训练有素。几家公司已将其汽车电缆组装业务转移到那里的工厂。这（连同半导体短缺）目前正在给欧洲汽车制造商带来问题。我们还没有看到它将如何影响军用/航空市场。

俄罗斯在乌克兰的利益之一似乎是用于电子产品的原材料（钯、氖）。例如，该国生产 90% 的霓虹灯的情况下，这场冲突将如何影响已经受到大流行压力的半导体？

据路透社报道，“在俄罗斯入侵乌克兰后，两家乌克兰公司Ingas和Cryoin已经停止了[霓虹灯]的生产，这一点是显而易见的。乌克兰是霓虹灯的重要供应国，Ingas和Cryoin占世界霓虹灯总产量的45%至54%。霓虹灯用于芯片生产的关键步骤，短缺将增加价格和交货时间。尽管大多数芯片制造商都淡化了与霓虹灯供应有关的对乌克兰的攻击，称他们拥有充足的库存，但这种气体和其他气体的短缺将在多大程度上影响电子行业还有待观察。韩国是第二大合同芯片制造商三星的所在地，最近取消了对三种气体（霓虹灯，氙气和氪气）征收5.5%的进口关税，这些气体对芯片制造至关重要。

霓虹灯并不是唯一可能短缺的原材料。钯（俄罗斯约占全球需求的三分之一）用于制造传感器、多层陶瓷（芯片）电容器、连接器触点和存储器产品，以及汽车和燃料电池的催化转换器。对内燃机法规的收紧导致汽车制造商在排气管中嵌入更多的金属以中和排放物，这在过去十年中已经耗尽了供应。

除了这两种原材料外，石油价格的上涨，不仅是地缘政治事件带来的制裁，而且自大流行前以来，由于劳动力短缺导致许多生产商无法恢复满负荷生产，也对电子连接器行业产生了巨大影响。除了自然地提高原材料和成品的运输价格外，油价上涨还影响了大多数连接器中使用的车身和绝缘体材料制造中使用的许多优质和工程级塑料的价格，以及用于包装成品的塑料的价格。

不一定与连接器行业直接相关，但汽车行业半导体短缺的关键因素之一是决定开始在内部设计一些急需的芯片，而不是依赖亚太地区的供应商。还有一个主要的推动力，即在未来的车辆上将专用芯片的数量减少近95%。

在电动汽车领域，过去两年多来的主要成果之一是几家汽车制造商决定在车辆制造和消费的地区开发和制造锂离子电池。一个典型的例子是丰田决定制造足够的电池组，每年在北美为超过一百万辆电动汽车供电。

他们似乎都在做的事情是尽量不将过多的供应链集中在一个国家或地区。这将影响中国在电子产品制造领域的主导地位。

许多连接器制造商都预见到了这些困难，并试图通过订购比正常供应更多的原材料来保护自己。这与大多数公司在过去二十年中一直关注的即时生产、按订单生产的管道模型完全相反。这一理念被传递给最终客户，因为我们已经看到连接器预订量以前所未有的速度增长。截至 2 月，连接器行业积压订单为 14.7 周或超过 2300 万美元。除了原材料的储备外，大多数连接器制造商还花费数小时寻找可接受的材料替代品，以及前面提到的新供应商。