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电动知家消息，美国当地时间 4月13日，全球领先的智能电池科技公司远景动力(Envision AESC)宣布将在美国肯塔基州新建一座动力电池超级工厂，规划产能30GWh，并具备扩容至40GWh的潜力，为全球头部车企提供高品质的动力电池产品。据远景动力介绍，该工厂将生产最新一代动力电池产品，能量密度较现有产品提升30%，将有效提升电动汽车续航里程，且具备超快充能力。工厂将于2025年实现量产，全部投产后每年可为30万辆汽车提供动力电池。
据电动知家了解，远景动力（Envision AESC） 是中国远景科技集团旗下的公司。
近来，在我国新能源汽车加速出海的同时，动力电池企业的海外布局也在不断提速。据外媒报道，宁德时代正在为其北美工厂进行选址。另据知情者透露，今年3月初，宁德时代的高管团队已经飞抵墨西哥进行可行性研究。今年2月，宁德时代方面就公开表示，其与美国客户互动较多，既包括新势力，也包括传统车企，已与美国客户共同探讨了在北美本地化生产的可能性。
而国轩高科去年年底发布公告称，其境外全资孙公司美国国轩已与美国“某大型上市汽车公司”签署供应协议，该公司预计2023年至2028年向国轩高科采购磷酸铁锂电池总量不低于200GWh。为此，双方计划在美国成立合资公司，实现本土化生产。有人猜测，国轩高科的神秘客户或是福特，福特此前宣布的目标是在2年内成为全球第二大电动汽车生产商；也有人猜测，通用汽车或特斯拉亦有可能。
选择落子美国，对于电池企业来说，一来可以大幅降低物流成本，取得成本优势；二来便于维护与美国本土车企的客户关系。同时，拜登提出美国新能源汽车销售要在2030年达50%，并鼓励相关企业在美建厂，提供税收补贴，这也为中国电池企业赴美建厂提供了机会窗口。从美国市场来看，通用汽车、福特汽车等传统汽车制造商纷纷加速电动化转型，特斯拉、Rivian和Lucid等新势力品牌也发展迅猛。随着全球动力电池市场之争愈演愈烈，大批中国电池企业纷纷开始赴美建厂，并加紧落地，无疑牵动着整个汽车产业链的神经。
据了解，目前韩系电池企业如LG新能源、三星SDI和SK On占据着美国动力电池供应的大部分市场份额。尽管如此，美国本土车企却上演着一出又一出的“霸凌”戏码，要求其“用技术换市场”。此前，在韩国三大电池厂商赴美建厂的谈判中，通用汽车、福特汽车等都曾要求其分享电池技术。在美国新能源产业错综复杂的现状下，中国电池企业的主动进入市场，一方面，是否让步“技术共享”成为企业需要衡量的风险利弊；另一方面，这也让企业看到了“用技术换市场”的机会。无论如何，在中国电池企业纷纷将目光投向世界之时，这些赴美建厂的举措，或将改变美国本土新能源市场格局，也成为了中国电池企业走向国际化的契机。但在迈向全球道路上所面临的机遇与挑战，才是真正检验中国企业自身“硬”实力的试金石。
