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4月12日消息,据台媒报道,台积电和三星在3nm制程的争夺战,始终吸引全球半导体产业的目光。据调查,台积电3nm近期获得重大突破。此前,因开发时程延误,苹果新一代处理器在2022年仍采用台积电代工的5nm加强版N4P。
报道称,台积电决定2022年率先量产第二版3nm制程N3B,将于2022年8月于新竹12厂研发中心第八期工厂及南科18厂P5厂同步投片,正式以鳍式场效晶体管(FinFET)架构,对决三星的环绕闸极(GAA)制程。
4月12日消息,根据预测机构AutoForecast Solutions(AFS)的最新报告指出,由于芯片短缺,年初至今全球汽车预估销量已缩减约140万辆,本周将有9.89万辆汽车将无法完成组装,欧洲组装工厂占了其中9.76万辆。
2022年以来,欧洲组装工厂的汽车销量已累计减少了约74.7万辆。全年预测显示,欧洲的汽车销量将远远低于100万辆。
相比而言,其他地方的组装工厂相对较少遭遇芯片相关的中断。北美工厂本周只缩减了大约1300辆汽车销量,亚洲、南美、中东和非洲没有进一步销量缩减的报告。亚洲实际上是受半导体短缺影响最小的地区,预计全年将比计划减少420,500辆汽车销量。
不过这还不包括中国。尽管该地区销量似乎并没有受芯片短缺影响,但却因为突然出现的局部生产率下降而造成了下滑。上海等地由于疫情进行了大规模封锁,给在该地区运营的零部件供应商和物流公司带来了问题。中国还恢复了以前推迟货物出口的严格的运输限制。
这些决策曾颠覆了全球贸易,而且很可能再次这样做——很可能使本已糟糕的局面变得更糟。目前,该地区的芯片短缺问题似乎还不严重,汽车销量仅因此缩减了约7万辆。然而,如果不允许工厂正常运营,可能会对全球供应链产生严重影响。
4月12日消息,据台媒报道,英特尔公司宣布斥资30亿美元,扩建位于美国奥勒冈州的D1X工厂,以加快重返芯片行业霸主地位所需的技术开发。根据英特尔资深副总裁Sanjay Natarajan介绍,拥有14000名员工的D1X工厂设施将扩建27万平方英尺,完成后将使其规模增加20%。
报道称,由于英特尔的10nm制程晚了数年,台积电和三星电子等公司能提供比英特尔产品更好的外包生产。同时,台积电和三星电的客户,例如英伟达和AMD已推出更具竞争力的产品并抢下市场,挤压了英特尔的获利能力和成长空间。
英特尔CEO基辛格(Pat Gelsinger)想扭转局势,而D1X工厂正引领他的这一计划。从一个生产节点迁移至更先进的节点,通常需要18个月到两年的时间。英特尔的目标是在四年内连续迁移五个节点,来追赶并超越亚洲竞争对手。
4月11日消息,南亚科技于4月11日表示,其价值103亿美元的存储芯片工厂的建设将推迟六个多月,生产最早要到2025年才能开始。这一最新迹象表明,材料、设备和建筑工人的短缺正在拖累芯片制造商的扩张计划。
南亚科技总经理李培瑛表示,其位于中国台湾北部新北市的工厂,也受到了比预期更长的环境和其他监管审查的冲击。监管和环境评估的时间比预期的要长两到三个季度,此外还有其他因素,比如材料、零部件和建筑工人的短缺。
鉴于此,李培瑛预计,DRAM的平均售价将继续小幅下滑,目前4-6月的降幅为低个位数。DRAM是电子产品需求的重要晴雨表,其价格从2021年第四季度末开始下跌,通货膨胀开始成为经济前景的担忧。李培瑛认为,价格下跌不会太剧烈,因为库存仍相对健康。
4月12日消息,据业内人士透露,中国台湾地区显示驱动IC(DDI)供应商大多报告了第一季度强劲的销售业绩,但在需求不确定的情况下,它们正准备迎接具有挑战性的第二季度。
第一季度,全球主要DDI供应商中,联咏收入同比增长38.5%,瑞鼎同比增长37.8%,天钰同比增长48.9%,矽创同比增长38.4%,仅敦泰同比下跌了10.5%,这主要由于其出货主要流向了手机领域,而手机需求势头一直疲弱,可能受到手机客户的订单削减影响。
自2021年第四季度以来,电视和Chromebook应用的DDI需求呈下降趋势,但DDI供应商发现其商用笔记本电脑、平板电脑和可穿戴设备的出货量保持稳定。最大供应商联咏和其他一些同行也在积极推进高端手机OLED显示器的生产,尽管智能手机市场仍相当低迷。
汽车DDI芯片正在成为联咏、奇景、瑞鼎和矽创的一个关键芯片领域,它们都致力于2022年汽车用DDI和TDDI芯片的量产,通过为该领域分配更多的代工产能来满足强劲的需求。
消息人士指出,不断增长的市场不确定性,如恶化的通货膨胀等进一步削弱了终端消费者的需求,促使客户降低了第二季度的出货预期。
该消息人士还表示,由于市场情绪低迷,显示器面板价格持续下跌,第二季度手机DDI和大尺寸电视DDI的降价压力越来越大。
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