从英伟达2022大会梳理其汽车行业信息

原创 汽车ECU开发 2022-04-05 08:56

前段时间英伟达举行了虚拟 GTC 2022 会议,正如其他年份的一样,总会推出几款新品,但是今年似乎出奇的多,汽车相关的就有重磅的Drive Hyperion 9 平台、Drive Orin 等,如图1所示。

图1 GTC 2022的keypoint

H100 Hopper

H100 Hopper GPU 芯片取代 Ampere 100 成为 Nvidia的旗舰 GPU。在浮点计算方面,H100 的性能将是 A100 的 3 到 6 倍,另外H100 具有 3 TB/s 的出色内存带宽和近 5 TB/s 的外部带宽。H100 GPU 中内置的 DPX 指令集将提高了动态编程算法速度,H100 预计将用于未来的自动驾驶汽车 (AV) 软件平台。

英伟达还推出了其最新的“超级芯片”Grace,它由两个Grace CPU 芯片通过 900 GB/s NVLink 相连,类似于苹果的M1 Ultra,形成一个 144 个 Arm 核 CPU,内存带宽为 1 TB/s。

Grace 有一个有趣的架构,可以处理来自芯片和其他系统的大量数据负载。这有利于云设施中的 AI 训练和推理。它很可能应用于下一代的自动驾驶汽车软件平台。

Drive Map

英伟达计划到 2024 年,Drive Map 将提供覆盖北美、欧洲和亚洲50万公里道路的达到勘测水平的地面真实地图,这张地图将通过数百万辆汽车的数据进行更新和扩展,它将深度结合地图测绘的准确性与基于人工智能的众包测绘的实时性。

Drive Map 使用摄像头、雷达和激光雷达来获取多个定位层面的数据。相机定位层由地图属性组成,例如车道分隔线、道路标记、道路边界、交通信号灯、标志和电线杆。

雷达定位层是雷达回波的聚合点云。它在光线不足和恶劣的天气条件下特别有用。雷达定位在典型地图属性不可用的郊区很有用。

激光雷达体素层提供了最精确、最可靠的环境信息。它以5cm的分辨率构建周围环境的3D建模。

Drive Map 工作流程以 Omniverse 为中心,加载和存储真实世界的地图数据。Omniverse 正在构建数字孪生的地球尺度表示,该数字孪生通过测量地图车辆和数百万辆乘用车不断更新和扩展。

Omniverse 工具可以生成详细的地图,这些地图被转换成可与 Drive Sim 一起使用的可驾驶模拟环境。

Drive Hyperion 9

Hyperion 9所采用的是Atlan芯片。Atlan芯片在GTC 2021大会上推出,在现有Orin芯片基础上对整体芯片架构进行了大变革,将集成Grace-Next CPU、Ampere-Next GPU单元,并首次集成Bluefield 数据处理单元(DPU),起到协助AI运算、加强自动驾驶能力的作用。

Nvidia 宣布 Drive Hyperion 9 作为其下一代自动驾驶汽车和 AV 平台。Hyperion 9 计划用于 2026 年量产车。它建立在多个 Drive Atlan SoC 之上,用于 自动驾驶和车座舱功能,并且对跨代Hyperion产品具有良好的兼容性。

合作伙伴可以利用 Drive Orin 平台的当前投资并迁移到 Drive Atlan 和未来版本。Hyperion 9 是一个可编程平台,带有冗余 Atlan 计算机和传感器,用于 Level-3 和 Level-4 自动驾驶,它还可以提供 Drive Concierge 功能。

Hyperion 8 是基于 Drive Orin SoC 和 Drive IX 软件的当前产品。Nvidia 宣布开始生产 Drive Orin用于自动驾驶计算单元。仅在 3 月份,就有超过 25 家汽车 OEM 采用了 Drive Orin,一些客户表示将在 2022 年生产搭载orin芯片的车辆,其中梅赛德斯-奔驰将在 2024 年交付 Hyperion 8 系统,在 2025 年捷豹路虎开始交付。

OVX

Nvidia 宣布推出 OVX,这是一种计算系统架构,旨在为大规模数字孪生提供动力。OVX 将于 2022 年晚些时候上市。

OVX 服务器由 8 个 Nvidia A40 GPU、3 个 Nvidia ConnectX–6 Dx 200 GB/s NIC、1TB 系统内存和 16TB NVMe 闪存组成。OVX 的支柱是其网络功能,包括已宣布的 NVIDIA Spectrum–4 高性能网络基础设施平台。Spectrum-4 拥有 1000 亿个晶体管。

接下来分析一下英伟达面向汽车行业的NVIDIA平台,包括当前合作的OEM、未来潜力等。

Nvidia 拥有不断增长的软件平台组合,用于开发和部署软件定义车辆。上表中列出了汽车平台的摘要,大部分在前面的部分中进行了描述。

Nvidia Drive Chauffeur是基于Nvidia Drive Orin和Nvidia Drive SDK构建的,它具有感知层、映射层、规划层和多种深度神经网络(DNN)。dnn在真实世界的驾驶数据和公路和城市交通场景的合成数据上进行训练,这些感知输出可用于自动驾驶和地图绘制。

Drive Concierge 是基于 Nvidia Drive Orin、Drive IX 和 Omniverse Avatar 构建的数字助理,可提供交互式用户体验。它使用对话式人工智能、自然语言理解和推荐引擎来满足乘客的要求,并与Drive Chauffeur 密切关联,以增强车内体验。Drive IX 是集成的视觉、语音和图形用户体验。

在BEV、Robotaxi和自动驾驶卡车方面,英伟达在与蔚来、理想汽车和小鹏汽车等新势力的合作中表现尤为出色。这些都采用Nvidia 的软件平台设计自动驾驶计算单元。除此以外,传统OEM也与英伟达有良好的合作,包括奔驰、捷豹路虎、比亚迪等。

在自动驾驶Robotaxi方面,英伟达无疑是向自动驾驶出租车领域提供自动驾驶 芯片和软件平台的领导者。大多数自动驾驶Robotaxi公司都在使用 Nvidia Drive 平台,其中有8家公司公开列为 Nvidia 客户,不过当前他们的产品还处于测试模式。

与自动驾驶出租车设计类似,英伟达是自动驾驶卡车领先的自动驾驶芯片和软件平台供应商。

当前,汽车收入仅占英伟达总收入的一小部分——到 2021 年仅为 2.1%,总收入为 5.56 亿美元。由于芯片短缺导致 OEM 生产受到限制,比2020 年的 7 亿美元有所下降,但是未来汽车行业对英伟达而言,带来的收益将持续扩大:

1.自动驾驶汽车提供了新的机会,当前数量很少,需要几年的进步才能达到可观的销量。到 2025 年,高级驾驶员辅助系统功能的普及可能会比自动驾驶带来更大的机会。

2.随着大多数OEM正在将其大部分模型重新设计为以软件为中心的架构,转向软件定义车辆正在成为 Nvidia 最大的汽车机会。这为 Nvidia 不断增长的 Drive 软件平台组合打开了大门。

3.英伟达可以设计领先的、以软件为中心的计算芯片,并为汽车和其他行业提供不断扩大的嵌入式和云软件平台组合来支持它们。

英伟达正在利用其以软件为中心的芯片和不断增长的软件平台集合,在汽车行业的软件定义汽车时代实现强劲增长。Nvidia 在创建 SDK 方面具有优势,客户可以使用这些 SDK 来创建自己的应用软件平台——用于汽车和其他行业。

后台回复:“ECU003”获取英伟达2022大会的PPT!

推荐阅读

奔驰信息娱乐系统—MBUX拆解梳理
汽车E/E架构的网络安全分析
一文搞懂AUTOSAR的DEM模块
一文搞懂CAN总线的AUTOSAR网络管理
谈谈在V模型流程中引入敏捷开发
深度解读汽车域控制器
谈谈在V模型流程中引入敏捷开发
自动驾驶域控制器信息梳理
自动驾驶中的路径规划
汽车软件开发的下一个阶段是什么样的?
深度分析整车控制域现状与发展
谈谈对汽车OTA的理解
小鹏P7内部ECU技术信息梳理
保时捷Taycan的电子电气架构详解
欧阳明高院士:滑板底盘将给汽车带来一场革命
如何写一份牛X的汽车软件需求
关于对汽车ECU软件测试的理解
特斯拉最新中央计算模块(CCM)解析
2021款特斯拉Model Y ECU接口梳理
详解CANoe之CAPL编程
基于UDS的Bootloder详解
关于整车上下电流程的理解
DoIP协议介绍,资料分享!
一文了解汽车嵌入式AUTOSAR架构|附下载

分享不易,恳请点个【👍和【在


汽车ECU开发 专注于汽车电子ECU软件开发,技术分享。
评论 (0)
  •         电磁铁作为一种能够利用电流产生磁性的装置,在现代社会的生产和生活中发挥着越来越重要的作用。其应用范围广泛,不仅局限于工业制造领域,还深入到交通运输、医疗健康以及我们的日常生活之中。一、电磁铁在工业制造中的应用       在工业制造领域,电磁铁的应用可谓是举足轻重。它们被广泛应用于各种机械设备和生产线中,起着自动化控制、物料搬运等关键作用。例如,在重型机械中,电磁铁用于吸附和移动大型金属构件
    锦正茂科技 2025-02-18 10:05 83浏览
  • 随着国内市场的逐渐稳固,华为将目光投向了广阔的海外市场,开启了一段充满挑战与机遇的国际化征程。然而,华为在拓展海外市场时,遭遇了重重困难。文化差异带来的挑战不同国家和地区有着不同的文化背景、商业习惯和价值观,这使得华为在与当地客户、合作伙伴沟通和合作时面临诸多障碍。在欧洲,一些客户对产品的认证标准和售后服务有着非常严格的要求,并且注重商务活动中的礼仪和沟通方式。在机上欧洲通信市场竞争激烈,爱立信、诺基亚等本土企业在技术、品牌和市场份额上具有优势。而且欧洲各国的通信标准和监管政策不同,华为需要满足
    韭菜财经 2025-02-18 14:11 169浏览
  • 2025,新一轮汽车行业“战争”开始,但这一次不是过往的“价格战”,而是新一轮的“智驾战”。近期,比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上表示:“比亚迪将全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统,其中首批21款车型将陆续上市,包括秦家族、元家族、宋家族、海豹家族等。”具体来看,20万元以上、15万元至20万元、10万元至15万元级别的车型将全系标配“天神之眼”。10万元以下的车型多数将搭载“天神之眼”,包括海鸥、海豹05DM-i和第二代秦PLUS DM-i。智驾不是什么新鲜技术,但是在比亚迪之
    刘旷 2025-02-18 10:19 80浏览
  • 嘿,大家好!在高压电子世界里摸爬滚打的朋友们,你们有没有遇到过这样的难题?那就是,如何选择适合高压环境的光颉精密电阻? 这可不是一个简单的问题,毕竟在高压环境下,电阻不仅要顶得住电压的“压力”,还得保证精度和稳定性,这要求可真不低。想想看,如果选错了电阻,就像给跑车装了个自行车轮,那能行吗?肯定不行!轻则电路性能大打折扣,重则电阻直接“罢工”,甚至引发更严重的后果。所以说,在高压应用中,选择一款靠谱的光颉精密电阻,那可是至关重要的。别担心,今天咱们就来好好聊聊,如何选择适合高压环境的光
    贞光科技 2025-02-18 17:28 100浏览
  •  电磁铁的磁芯材质:软铁还是硬铁电磁铁的磁芯通常采用软铁材质,因其具有高磁导率和低矫顽力,使得电磁铁能够在通电时迅速产生强磁场,断电后磁场又能迅速消失。一、电磁铁与磁芯材质电磁铁是一种利用电流产生磁场的装置。其核心部件——磁芯,对电磁铁的性能有着至关重要的影响。在选择磁芯材质时,需要考虑多种因素,如磁导率、矫顽力、饱和磁化强度等。这些因素直接关系到电磁铁的工作效率、响应速度和能耗等方面。二、软铁与硬铁的特性软铁和硬铁是两种常见的磁性材料。软铁具有高磁导率和低矫顽力的特点,这意味着它容易
    锦正茂科技 2025-02-18 10:32 52浏览
  • 概述        在上一篇文章中,我们了解了TC10规范的内容,并掌握了基于以太网链路的物理层休眠唤醒机制。为了确保不同厂商的设备在以太网休眠唤醒功能上的互操作性,OPEN Alliance制定了详细的测试规范。测试规范        针对以太网休眠唤醒机制的测试,包含在各个以太网速率下的IOP测试规范中,具体如下:《10BASE-T1S Interoperability Test Suite》《100BASE-T
    经纬恒润 2025-02-19 13:20 59浏览
  • 故障现象 一辆2013款奔驰S300L车,搭载272 946发动机,累计行驶里程约为15万km。车主反映,将挡位置于D挡,稍微释放一点制动踏板,车辆蠕动时车身明显抖动,类似气缸失火时的抖动,又类似手动变速器,离合器片不平,起步半离合时的那种抖动;完全释放制动踏板后,抖动现象消失,且车辆行驶无明显异常。为此更换过火花塞、点火线圈,清洗过燃油管路,故障依旧;接着又大修了自动变速器,并更换了液力变矩器,但故障依然存在,于是将车开至我厂进行检修。 故障诊断 接车后试车,确认故障现象与车主所述一
    虹科Pico汽车示波器 2025-02-19 14:14 60浏览
  • 故障现象 一辆2010款路虎揽胜车,搭载5.0 L发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,接通空调开关后,有时出风忽大忽小,有时不出风,有时要等2 min左右才出风;有时两三天出现一次,有时好几天才出现一次,故障没有规律。 故障诊断接车后试车,故障现象并未出现。使用故障检测仪检测,在空调控制单元(HVAC)中存储有故障代码“U1000-00 固态驾驶员保护微活-驾驶员已禁用”。查看该故障代码相关说明,可能的原因为中央接线盒输出电路对搭铁或电源短路,这与空调出风故障没有关联。如图1
    虹科Pico汽车示波器 2025-02-19 13:49 50浏览
  • 过去一年,厨电行业的AI竞赛进入“大模型时代”,各大品牌纷纷亮出了自己的杀手锏。老板电器的“食神大模型”、方太的“Healthy CookingGPT”轮番登场,两者都立志要用AI“重新定义厨房”。新的一年,大模型技术的不断成熟与迭代,AI将不再仅仅是概念上的炒作,而是真正融入到每一个厨房场景中。这场在厨电领域内悄然进行的“科技革命”无疑将步入一个更为深入且广泛的实践应用阶段,AI厨电狂欢开始了。AI厨电“燃”起来了众所周知,厨电行业的发展与房地产市场密切相关。随着房地产市场的调整,新房装修需求
    刘旷 2025-02-19 10:51 60浏览
  • 清晨,闹钟准时响起,窗帘自动拉开,床灯随之亮起,音箱中则自动传出每日的早间新闻,从而唤醒熟睡中的你,而这只是智能家居中的冰山一角。作为人类群体追求更高生活品质的居住空间,智能家居正飞速普及至我们的日常生活之中,极大地提升了生活的便利性与舒适度。然而,随着单品智能向全屋智能的快速发展,不同智能家居设备的工作电压与通信频率等运行参数存在差异,它们共同运行在一个智能家居系统之中,其所产生的电气噪声与电磁干扰会互相影响,并形成潜在的安全隐患。例如,电气噪声可能导致线路过热,增加电气火灾的发生风险;电磁干
    华普微HOPERF 2025-02-18 10:48 70浏览
  • 概述        TC10 为OPEN Alliance 中的一个技术委员会小组,专注于研究基于车载以太网的休眠唤醒机制,旨在为汽车应用场景提供灵活的休眠唤醒解决方案。该小组提出的休眠唤醒规范(《TC10 Sleep/Wake-up Specification》,以下简称TC10规范)作为对IEEE 802.3系列规范的补充,详细定义了以太网PHY的休眠唤醒过程、新增服务原语和接口、时间参数、指令描述等内容。目前,TC10已经发布了适配10Ba
    经纬恒润 2025-02-18 14:30 102浏览
我要评论
0
0
点击右上角,分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦