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3月17日晚间，浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）向港交所提交上市申请书。本次IPO联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。对于筹集资金的用途，零跑汽车表示，计划将用于智能电动汽车研发、提升生产能力、提升品牌知名度等方向。这也是继“蔚小理”之后，第四家在香港上市的造车新势力企业。
作为二线梯队的造车新势力，零跑汽车虽然在知名度上不如“蔚小理”，但其也算得上是国内首批新造车公司。据了解，零跑汽车成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，是一家以新能源汽车与汽车零部件、配件的研发、设计、生产、销售为主的新能源汽车公司。，零跑汽车的CEO朱江明是国内安防巨头大华股份的创始人之一，后者在安防技术领域有着极高的知名度。目前，零跑汽车主要聚焦价格介于10万元—30万元的中高端主流新能源汽车市场，并在过去三年中交付了三款车型。
据了解，零跑S01是零跑汽车推出的首款量产车，当前售价为11.99-15.09万元。作为零跑汽车首款量产车，零跑S01在市场上的存在感并不强，推出时官方宣传包括低速跟随、车道保持等功能，但是实际交付却没有搭载相关的功能，最终引来不少车主吐槽和投诉。于是，零跑汽车推出第二款车型零跑T03，当前售价为5.98-9.98万元，这款微型电动车给零跑汽车带来了不错的销量表现，2021年90%的销量都是零跑T03提供的。
招股书显示，零跑汽车将在今年推出一款名为C01的新车，并计划在今年第三季度交付。据了解，新车定位中大型轿车，将与零跑C11同平台打造，具备3秒零百加速，5米车长，700km的续航。价格方面，零跑汽车并未透露零跑C01的定价区间，但是参照零跑汽车的定价风格，这款新车的价格应该会成为零跑汽车旗下最贵的车型，但是参照零跑2.0产品布局图，零跑C01的价格介于15-20万元之间。
除了已知的零跑C01外，零跑还将推出两款分别定位于10-15万元间和25-30万元之间的轿车，内部代号分别为A01和D01。在SUV市场，零跑将会在10-15万元区间内布局两款SUV车型，代号分别为A11和A12，在20-25万元之间布局一款内部代号为C12的车型，定价略高于零跑C11。此外，在25-30万以上，零跑将推出代号D01的轿车、代号D11的SUV车型以及代号D21的MPV车型。
业内人士分析称，高频率的推出新车虽然可以进一步完善零跑汽车的产品矩阵，但也存在着巨大的风险。从目前的市场情况来看，受消费者欢迎的车型大多都是品牌旗下的爆款，如小鹏P7、零跑T03。虽然推出的车型多了，会使消费者的选择性变多，但可能无法成为旗下爆款，销量很或许会赶不上预期，导致盈利更加困难。
去年7月，零跑汽车发布了2.0战略，彼时朱江明制定了一个自动驾驶技术三年内超越特斯拉的目标，就目前来看，虽然还相差很远，但零跑汽车已经开始在这条追逐的道路上加速奔跑。对于零跑汽车来说，赴港上市只是“输血”的第一步，想要在众多造车新势力品牌中获取市场份额，还需要在坚持全领域自研的同时，打造差异化产品竞争力，以便获取更多的“弹药”。
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