俄乌局势升级后，博世关闭了其在乌克兰的生产基地。博世在给《欧洲汽车新闻》的一封电子邮件中证实：“生产已暂停，并且已经通知到我们的客户。”
博世在声明中表示，“我们正在为可能发生的情况做准备，并不断评估非常不稳定的局势，以便能够迅速采取必要的措施。”博世的专家团队正与供应商、上游供应商和客户保持密切的联系。
博世目前正在“密切”审查制裁对其的影响，博世声称，“在这种背景下，我们已经暂停向俄罗斯的部分发货，目前乌克兰工厂不接受新订单，仍在完成现有订单。我们严格遵守法律法规。”
博世声称，“我们预计在乌克兰和其他地区的业务将受到非常严重的影响。”博世在乌克兰有一个生产基地，为汽车售后市场维修发动机的启动器，并且不直接向汽车制造商供货。根据初步数据，2021年博世在乌克兰的销售额约为1.7亿欧元（合1.88亿美元）。
博世在俄罗斯主要生产消费品、加热技术和汽车零部件，主要面向当地市场。据初步数据显示，博世在俄罗斯拥有约3500名员工，2021年在当地的销售额为12亿欧元(合13亿美元)。
芯片短缺影响车企生产
由于俄乌局势影响零部件供应，梅赛德斯-奔驰辛德芬根(Sindelfingen)工厂正在调整班次，将影响S级和EQS的产量。但奔驰没有透露可能会损失多少产量。
宝马汽车发言人表示，该公司下周将逐步恢复其德国慕尼黑和Dingolfing工厂的生产工作。此前，由于俄乌局势升级引发的供应链问题，宝马暂停了部分生产。
芯片材料涨价？
比起业务量，国内外都比较关心原材料价格的影响。从原材料来看，俄罗斯是世界第一大天然气出口国、还供应了全球10%镍、40%钯、5%左右铝。乌克兰供应了全球70%氖、40%氪、30%氙，而这些是制造芯片的关键材料。不过就目前的情况来说，多家企业表示原材料储备充足，影响较小。
美光 CEO Sanjay Mehrotra 曾表示：公司有一小部分惰性气体原材料采购自乌克兰，且目前拥有大量的库存。而且供应链来源非常多元化，并与相关供应商有着长期的业务联系，影响也不会很大。
韩国芯片制造商三星电子有限公司和SK海力士公司均表示，目前供应链方面尚未受到俄乌冲突影响，会继续密切关注局势。三星电子有限公司说，该公司已经积极推动原材料渠道多元化，目前仍然照常开工。SK海力士社长李锡熙表示：“我们有足够的（芯片生产所需物资）库存，作了充分准备，所以无需担忧。”
Hi Investment & Securities报告认为，鉴于韩国芯片制造企业从其他国家进口氖气的比例大大高于从乌克兰进口的比例，俄乌局势恶化对韩国芯片企业的冲击较小，“但是他们躲不过原材料涨价”。
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图文来源：芯头条
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