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比亚迪2月新能源车销量为87473辆；
上汽集团2月新能源车销量为45267辆；
智己L7正式投产；
集度首款概念车设计图曝光；
小鹏20kW直流充电桩上线；
1、
比亚迪公布2月新能源车销量
比亚迪2月新能源汽车销量为87473辆，其中DM车型销量为44300辆，EV车型销量为43173辆。
本月，比亚迪87473台的新能源车销量已经遥遥领先于其他品牌，其中有44300台是DM车型，而纯燃油车销量仅有2795台，这说明在比亚迪内部，新能源车型已经彻底完成了对传统燃油车的替代。今年，比亚迪还会有海洋系列的海豹、军舰系列的驱逐舰05等新车亮相，可以预见今年依然会是比亚迪新能源销量井喷的一年。
2、
上汽集团发布产销快报，2月新能源车销量为45267辆
3月3日，上汽集团发布产销快报。快报显示，2022年2月，上汽集团新能源车的产量为61313台，销量为45267台。
根据上汽既往的销量数据来判断，这45267台的新车销量的大部分会是五菱、宝骏和大众三个合资品牌，上汽自主品牌的比例不会很高。因此上汽最近也把重心放到了两个新的高端智能电动车品牌身上，其中智己L7将会在3月29日上市，飞凡R7也会在2022年下半年交付。但表现如何，还有待市场验证。
3、
智己L7正式投产，3月29日上市
2月28日，智己汽车官方表示，智己L7量产车在上汽临港工厂正式投产，该车将于3月29日上市，智己L7天使轮预售价为40.88万元。
动力方面，智己L7四驱版车型采用前后双电机布局，电机功率分别为175/250千瓦，车辆总功率为425千瓦，续航里程615公里；后驱版车型电机功率250千瓦，续航里程708公里。
目前国内40-50万纯电轿车市场还处于空缺状态，近日将要交付的蔚来ET7和智己L7刚好填补了这一空白。而这两台车的价格、配置、性能参数等等又几乎不相伯仲，难免会形成激烈竞争的态势。那么问题来了：更侧重换电体系和服务体系的蔚来ET7、和更侧重底盘和操控的智己L7，你们会选哪一台？
4、
集度首款概念车设计图曝光
3月2日下午，集度CEO夏一平透露了集度造车的最新进展。集度确定在4月18日的北京车展前夕发布集度首款汽车机器人概念车，新车将于2023年实现量产交付。
按照集度的定义，新车更像是一个由大脑+神经系统+躯干组成的“机器人”，其中大脑对应着智驾和智能座舱的软件，由百度提供技术支持；神经系统对应集度和吉利共同研发的JET L4级智能化电子电气架构；躯干对应浩瀚平台的硬件。就比如智能驾驶方面，百度的Apollo自动驾驶技术和百度地图的大数据可以帮助集度在2023年实现“量产L4级自动驾驶技术”；智能座舱方面，高通8295芯片和小度语音的加持也会让集度拥有相对流畅的语音对话能力。新车具体表现如何，可以期待一下社长的车展报道。
5、
小鹏20kW直流充电桩上线，充电1小时续航150km
近日，小鹏汽车官方宣布，小鹏20kW直流充电桩正式上线。据介绍，新增的小鹏20kW直流充电桩是在7kW交流充电桩、180kW直流充电桩基础上，小鹏超充体系的又一重要组成部分。新产品将于河南省安阳市、云南省普洱市、安徽省亳州市以及海南省三沙市的目的地充电站上线。截至2022年2月28日，小鹏品牌超充站累计上线848座，目的地站累计上线174座。
相比于7kW的目的地充电桩，20kW的直流充电桩能够在车主购物或看电影的2-3小时内补充250-350km续航里程，如果未来作为私人充电桩开放的话，也无疑会是一个更便捷的选择。
