俄乌冲突致芯片供应链“雪上加霜”!

电动知家 2022-02-26 12:03
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知家消息,芯片短缺可能因俄乌冲突而雪上加霜。作为对俄罗斯制裁的一部分,美国一直威胁要切断俄罗斯的微芯片供应。但实际情况却是俄罗斯和乌克兰是生产半导体芯片的氖气和钯的主要出口国。因此,CNBC(美国消费者新闻与商业频道)预测,随着双方冲突升级可能会进一步加剧半导体芯片供应紧张。
虽然氖气在半导体工艺中的使用比例不如其他行业高,但它对于芯片生产仍然是一种必要资源,主要用于半导体生产光刻阶段。安娜堡汽车研究中心的首席执行官 Carla Bailo 指出,俄罗斯对许多原材料和贵金属的控制是一个关键问题。据悉,氖气是俄罗斯钢铁生产的副产品,由乌克兰专业公司提炼,供半导体制造商使用。由于这种贸易的跨境性质,俄罗斯和乌克兰之间的冲突升级,必然会破坏这种原材料的供应。

TrendForce分析,如果氖气供应被切断,虽然短期内不会造成全球芯片生产彻底瘫痪,但是国际市场氖气供应减少可能导致价格上涨,进而导致芯片制造成本增加。而在2014年乌克兰危机之际,氖气价格暴涨600%,给全球半导体产业造成严重破坏。实际上,从那时起,不少芯片企业都让试图氖气供应的国家多样化,但乌克兰仍然是主要来源国家。至于钯,美国原材料市场调查公司Techcet称,俄罗斯的钯产量占全球供应量的 45% 以上。对于汽车行业,钯是用于催化转化器的关键金属,对许多内存和传感器芯片至关重要。该国还生产了其他几种计算机芯片的关键原材料,包括稀土金属钪。目前钯的交易价格接近每盎司2,700美元,自12月中旬以来上涨了 80% 以上。

《财富》杂志认为,俄乌冲突造成的供应中断以及随后的制裁都不太可能阻止全球芯片生产,但是中断会挤压芯片产能,尤其是对一些规模较小的制造商而言。再加上全球新冠肺炎疫情的影响,芯片价格将变得更加昂贵。

据路透社报道,白宫在本月早些时候曾警告本国头部芯片供应商和科技公司,如果俄乌冲突升级,相关供应链可能会中断,并敦促他们寻找替代的供应商。CNBC援引一位白宫高级官员消息称:“其中一部分是与公司合作,以确保如果俄罗斯采取干扰供应链的行动,公司已为中断做好准备。”

由于俄乌冲突激化,市场对芯片短缺的担忧再次席卷而来。毕竟,在过去两年里,由于疫情导致的芯片短缺致使多家车企的部分工厂宣布停产,影响了车企的全年销量。近几日,多家芯片公司纷纷发布声明或通过媒体表示,俄乌冲突对其供应链的影响程度有限。

美国最大芯片制造商 Global Foundries 表示,预计不会有直接风险。“我们并非完全不受全球短缺的影响,但我们全球多元布局为我们的制造体系提供了足够的保障。”据了解,Global Foundries 在纽约北部、新加坡和德国德累斯顿等地都有制造工厂,并拥有本地供应商。

英特尔表示:“预计我们的供应链不会受到任何影响。”“我们拥有多元化、全球供应链的战略,这将使我们在地缘冲突中受到的潜在干扰风险降到最低。”

美国电脑存储芯片制造商美光科技在周二表示:乌克兰危机的升级凸显出半导体供应链的复杂性和脆弱性,但“对于美光来说,我们有一小部分惰性气体来自乌克兰。当然,我们有大量库存,但更重要的是,我们拥有多元化的供应体系。”

据路透社报道,全球最大的光刻机制造商 ASML 正在考虑工厂使用氖气的替代来源,以防俄罗斯和乌克兰之间的冲突导致供应切断。ASML 的发言人称,尽管乌克兰是世界上最大的氖气生产国家,但 ASML 使用的气体总量,只有不到20%来自乌克兰。

三星电子认为,俄乌局势对其芯片生产并无直接影响,正在密切关注事态发展。并表示,受益于多元化的材料来源,三星电子的制造计划照常进行中。SK海力士首席执行官Lee Seok-hee在上周就曾表示,SK海力士已获得了大量芯片制造原材料,无需担心供应问题。

马来西亚芯片制造商 Unisem 则表示,从原材料的角度来看,俄乌冲突预计不会对芯片生产造成影响,因为 Unisem 所需的材料主要来自美国、日本、韩国、新加坡和马来西亚当地,而非俄罗斯。

中国台湾的芯片测试和封装公司日月光半导体表示,目前其材料供应保持稳定。而全球最大芯片代工厂台积电则对此拒绝置评。

市场分析公司 Hi Investment & Securities 在近期一份报告中称:“由于美国高度依赖俄罗斯和乌克兰提供的钯和氖气,一旦美国芯片生产受到干扰,一系列(使用芯片的)工业制成品的生产进度就会相应受到干扰。”

外媒预测,全球主要的芯片制造商目前拥有超过两到四个星期的额外库存,但俄乌冲突造成的任何长期中断供应可能会严重影响半导体和依赖它们的产品的生产,包括汽车行业。

Techcet 预测,因为全球芯片供应紧张,预计芯片订单将持续上涨,未来 4 年对所有材料的需求将增长 37% 以上。

另外,除了芯片方面,俄乌冲突升级还导致石油价格上涨。《底特律日报》援引密歇根大学商学教授埃里克·戈登的观点称:“因此,包括美国在内的世界各地都将面临上涨的压力。这不仅意味着石油和天然气的价格上涨,而且还可能改变我们汽车市场的动态。”底特律大学工商管理学院院长乔·艾森豪尔则直接指出,此次事件可能会让消费者更多地寻求电动汽车。
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