面包芯语

「寻找新能源之都」柳州篇：一座城捧红一款车

原创 未来汽车Daily 2022-01-25 18:48
汽车照明系统的“智慧大脑”，竟然是它？》 泰克！5折！

AUTO-TIME

本期推送分为视频版+文字版

欢迎按需享用


2020年，新能源汽车股票集体上演疯狂飙涨，蔚来市值年涨幅超过12倍、特斯拉更是站上了全球车企市值之巅。新能源汽车产业一片火热，引发各地政府极大投资热情。上海、合肥、南京等城市“抢项目”、“抢人才”，一场关于“新能源之都”的角逐悄然开场。那么到底谁才是「新能源之都」呢？
因为螺蛳粉的走红，柳州这座南方小城也被大众所熟知，仿佛空气中都弥漫着螺蛳粉的味道。不过与此同时，柳州还有一个别名——神车制造地！


柳州凭什么竞争「新能源之都」



不明白上汽通用五菱为什么在柳州的朋友，可以看看我们之前的【五菱：我过气了？？？】这一期节目。
不同于上海拥有特斯拉、合肥拿下蔚来、小鹏落地广州，柳州具备新能源车整车生产资质的有上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团三家知名度没那么高的车企。
那么摆在柳州面前的是，如何抓住新能源的风口，站在风口上起飞。
新能源电动车的爆火，让柳州看到了机遇。
五菱宏光MINI EV上市后，仅一年就狂销31万辆，连续11个月蝉联新能源汽车销量榜榜首。2021年1月和4月甚至还曾问鼎全球新能源车销冠。
截至2021年上半年，柳州市纯电动车累计销量已经接近50万辆，占全国新能源汽车保有量的8.3%，柳州新能源车保有量为9.5万辆，占全市机动车保有量10.7%，远高于1.75%的全国平均水平。
柳州，已经成为了竞争新能源之都的头部势力。
有人说因为一款MINI EV的爆火就把柳州称为「新能源之都」，难以服众。
但其实在宏光MINI EV之前，柳州就已经是新能源圈的模范城市了。
柳州可谓宝骏E100、E200的天下。这两款上汽通用五菱生产的新能源汽车被柳州市民亲切地称作“小E”。
小E和MINI EV这样的小型电动车，说是可以在柳州“横着走”，一点儿也不过分。
仅凭小型电动车，柳州凭什么跟上海、杭州、深圳这种大城市争抢「新能源之都」的称号呢？
四个字：柳州模式。


柳州模式



所谓柳州模式，核心就是政企联动：企业出产品，政府出资源。
工信局、发改委、交通局、财政局、住建局全来给五菱撑场面，从停车、充电、路权，到产业支撑、产品推广、资金支持，一条龙服务。
柳州政府甚至专门研究过小型电动车的停车位规划：小型电动车整车重量约为700-800kg，压力平均分摊给四个车轮，压强不会很大，完全可以停放在人行道，不会对道路造成太大压力。
现在柳州的大街小巷，随处可见为其量身定制的小型电动车专用停车位。人行道、医院、商场，一眼望去，全是颜色各异的宝骏E100。
不仅如此，这种小型电动车还享有大公共级别的路权：不论早晚高峰，全时段都可以在公交道行驶。买了电动车，车主每年还可以得到不超过500元的充电补贴。
这力度，咱就是问：还有谁？
当然，能称得上「新能源之都」，肯定不止乘用车市场好，商用车渗透率也得跟得上。
东风柳汽、比亚迪、广汽传祺等车企生产的新能源汽车也相继渗透进新能源出租车领域，其中东风柳汽更是占到一半以上的市场份额。因为有补贴，售价20万元左右的东风柳汽S50新能源车，补贴下来只要10多万元。
当然，政府也得带头买买买。每年政府机关、国有企业采购公务车辆也有一定比例的小电车。
柳州模式，不光在全国范围内来看十分成功，放大到全球视角，柳州的电动车普及率也稳坐世界老二，仅次于挪威奥斯陆。
看起来柳州模式成是成功了，但其适用性如何、是否适合推广，甚至包括持久性等方面却受到各种质疑。
首先是有人质疑数据。即便柳州有电动车保有量和渗透率这样的硬数据撑腰，但还是有人质疑，如此庞大的销售量有很大一部分原因要归结于政府补贴。
面对这些质疑，柳州政府机关发话了：“慢着慢着，有补贴不假，但是光靠补贴达成10万辆保有量，我一个巴掌也拍不响呀！”
究竟是政策驱动？还是市场驱动？其实单纯归于哪一端都不公平，产品不合格或政策制定不合理，无论哪个环节出问题，项目都无法推进下去。产品力才是核心竞争力，政策只能起到引导和催化作用。
还有一些质疑的声音，则指向了这份新能源成绩单的含金量。
柳州虽然已经成为了新能源推广模范城市，但目前为止，其推出的大获成功的车型，依然只有小型车五菱宏光MINI EV。
有人算了这样一笔账，一辆五菱宏光MINI EV的成本约为1.5万-2.3万元，加上研发、人工、运营等，平均一辆车售价3万元，几乎没有利润空间，就连销售也坦言，起初确实不挣钱。
虽然随着销量上涨，利润慢慢变得可观起来，但仅靠小E、MINI EV以及商用新能源车型，仍不足以让柳州在后续几年，与北京、上海、深圳等一线城市的竞争中处于上风。
面对柳州新能源产品低端化的质疑，柳州抛出的反问是：电动车一定要向高端化发展吗？
从结果来看，柳州大力发展小型新能源车是一项政府牵头的便民举措，通勤属于简易出行需求，小型车能够满足消费者的通勤需求。现阶段高端电动车不一定是消费者真正需要的。
那么发展小型新能源电动车让柳州挣到钱了吗？


柳州模式的利与弊



你以为柳州模式只是带来了满大街跑的小电车吗？
小了，小了，格局小了
随着柳州新能源模式的发展，这里聚集了超百家主机厂及零部件企业，诸如上海卡耐新能源、鹏辉能源、合肥国轩高科、宁波双林与五菱柳机都来柳州建了厂。
以2020年五菱宝骏新能源产品销量估算，仅上汽通用五菱新能源销售额的估值便接近100亿，如果再加上上下游企业，配套产值总额或超过200亿元。
柳州这波借力打力，实在是高！
但是它同样面临着新的内忧与外患。
虽然柳州推出的各项政策极大促进了新能源车的普及，但在现实推广中，柳州还是遇到了一大堆问题。
比如，有很多燃油车车主占用充电车位，部分电动车车主即便车辆已经充满电，也不会及时挪走车辆，严重影响了充电车位的利用效率。
按照规划，一个慢充桩一天可以满足3辆车的充电需求，一个快充桩在理想状况下，可以满足10辆车的充电需求，但目前还远没有达到这个标准。
关于这些问题，国家暂时还没有出台明确的指导意见，其它城市也没有成熟的管理经验可以借鉴。
再一个就是柳州“赖以生存”的电动车型过于单一，从宝骏E100、宝骏E200到宏光MINI EV，都是小型纯电动车。
虽说电动车，未必一定要走高端化路线，但人们对新能源车的需求已经发生些许变化，柳州单靠神车们进行自身发展，显然有些力不从心。
据了解柳州每月新上牌的新能源车里，柳州生产的占83% ，其他地区产的占17%，虽说本土生产的新能源汽车依旧占比很高，但是占比正在逐渐缩小，再这样发展下去，仿佛是在替他人做嫁衣。
还有更大的忧患，就是来自外部环境的竞争压力。
政策指引、资本热捧、技术不断突破之下，新能源车得到更多消费者的认可，新能源车产业已经成为各大城市的新战地。作为城市发展的重要引擎，优质的新能源项目引发各地竞逐，但每个城市基因并不相同，与上海、广州、深圳、北京等一线城市相比，柳州的竞争力难言优势。
虽然未必一定要在新能源这方面赢过一线城市，但作为三四线城市向新能源转型的成功代表之一，柳州也需要继续探索小城市新能源之路的下一步。
毕竟，不能光吃老本儿呀。

文稿｜李玉鹏 崔秋阳 殷赫颜图

剪辑｜殷赫颜图

配音｜高桥凉介

实习生 | 董文玲 岳长兴


TODAY

今日话题

你觉得柳州模式能够复制推广

到全国的三四线城市吗？

评论区留言参与互动




登录阅读全文
免责声明： 该内容由专栏作者授权发布或作者转载，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点，本站亦不保证或承诺内容真实性等。若内容或图片侵犯您的权益，请及时联系本站删除。侵权投诉联系：  nick.zong@aspencore.com！
未来汽车Daily 36氪旗下汽车新媒体平台，探索人类出行的边界与未来。
评论 （0）
  • 芯资讯｜WTR096-16S录音语音芯片：重塑智能家居的情感连接与安全守护
    一、智能家居的痛点与创新机遇随着城市化进程加速，现代家庭正面临两大核心挑战：情感陪伴缺失：超60%的双职工家庭存在“亲子陪伴真空期”，儿童独自居家场景增加；操作复杂度攀升：智能设备功能迭代导致用户学习成本陡增，超40%用户因操作困难放弃高阶功能。而WTR096-16S录音语音芯片方案，通过“语音交互+智能录音”双核驱动，不仅解决设备易用性问题，更构建起家庭成员间的全天候情感纽带。二、WTR096-16S方案的核心技术突破1. 高保真语音交互系统动态情绪语音库：支持8种语气模板（温柔提醒/紧急告警
    广州唯创电子 2025-04-28 09:24 128浏览
  • 探针台维护方法
     探针台的维护直接影响其测试精度与使用寿命，需结合日常清洁、环境控制、定期校准等多维度操作，具体方法如下：一、日常清洁与保养1.‌表面清洁‌l 使用无尘布或软布擦拭探针台表面，避免残留清洁剂或硬物划伤精密部件。l 探针头清洁需用非腐蚀性溶剂（如异丙醇）擦拭，检查是否弯曲或损坏。2.‌光部件维护‌l 镜头、观察窗等光学部件用镜头纸蘸取wu水jiu精从中心向外轻擦，操作时远离火源并保持通风。3.‌内部防尘‌l 使用后及时吹扫灰尘，防止污染物进入机械滑
    锦正茂科技 2025-04-28 11:45 75浏览
  • 晶振有电压，但没有压差，是短路吗？
    在电子电路设计和调试中，晶振为电路提供稳定的时钟信号。我们可能会遇到晶振有电压，但不起振，从而导致整个电路无法正常工作的情况。今天凯擎小妹聊一下可能的原因和解决方案。1. 误区解析在硬件调试中，许多工程师在测量晶振时发现两端都有电压，例如1.6V，但没有明显的压差，第一反应可能是怀疑短路。晶振电路本质上是一个交流振荡电路。当晶振未起振时，两端会静止在一个中间电位，通常接近电源电压的一半。万用表测得的是稳定的直流电压，因此没有压差。这种情况一般是：晶振没起振，并不是短路。2. 如何判断真
    koan-xtal 2025-04-28 05:09 116浏览
  • 探针台在半导体行业的应用
    探针台作为半导体制造与测试的核心设备，通过精密定位与多环境适配能力，支撑芯片研发、生产及验证全流程。以下是其关键应用领域与技术特性：一、核心功能支撑1.‌电性能测试与分析‌l 在晶圆切割前，探针台直接接触芯片电极，测量阈值电压、漏电流、跨导等200余项参数，用于评估良品率及优化工艺设计。l 支持单晶体管I-V曲线测量，定位栅极氧化层厚度偏差（精度达0.2nm），为器件性能分析提供数据基础。2.‌纳米级定位与测量‌l 定位精度达±0.1μm，满足5nm及以下制程芯片的
    锦正茂科技 2025-04-27 13:09 151浏览
  • 晶振内部的污染物是哪里来的？
    晶振在使用过程中可能会受到污染，导致性能下降。可是污染物是怎么进入晶振内部的？如何检测晶振内部污染物？我可不可以使用超声波清洗？今天KOAN凯擎小妹将逐一解答。1. 污染物来源a. 制造过程：生产环境不洁净或封装密封不严，可能导致灰尘和杂质进入晶振。b. 使用环境：高湿度、温度变化、化学物质和机械应力可能导致污染物渗入。c. 储存不当：不良的储存环境和不合适的包装材料可能引发化学物质迁移。建议储存湿度维持相对湿度在30%至75%的范围内，有助于避免湿度对晶振的不利影响。避免雨淋或阳光直射。d.
    koan-xtal 2025-04-28 06:11 98浏览
  • 探针台在光电行业的应用
    探针台作为高精度测试设备，在光电行业的关键器件研发、性能测试及量产质量控制中发挥核心作用，主要涵盖以下应用场景与技术特性：一、光电元件性能测试1.‌光电器件基础参数测量‌l 用于LED、光电探测器、激光器等元件的电流-电压（I-V）特性、光功率、响应速度等参数测试，支撑光通信、显示技术的器件选型与性能优化。l 支持高频信号测试（如40GHz以上射频参数），满足高速光调制器、光子集成电路（PIC）的带宽与信号完整性验证需求。2.‌光响应特性分析‌l 通过电光转换效率测
    锦正茂科技 2025-04-27 13:19 115浏览
  • 盘点全球十大人形机器人公司！你认识哪家？
    2025年全球人形机器人产业迎来爆发式增长，政策与资本双重推力下，谷歌旗下波士顿动力、比亚迪等跨国企业与本土龙头争相入局，产业基金与风险投资持续加码。仅2025年上半年，中国机器人领域就完成42笔战略融资，累计金额突破45亿元，沪深两市机器人指数年内涨幅达68%，印证了资本市场对智能终端革命的强烈预期。值得关注的是，国家发展改革委联合工信部发布《人形机器人创新发展行动计划》，明确将仿生感知系统、AI决策中枢等十大核心技术纳入"十四五"国家重大专项，并设立500亿元产业引导基金。技术突破方面，本土
    电子资讯报 2025-04-27 17:08 243浏览
  • 贴片电感和贴片电容的区分方法
    随着电子元器件的快速发展，导致各种常见的贴片电阻元器件也越来越小，给我们分辨也就变得越来越难，下面就由smt贴片加工厂_安徽英特丽就来告诉大家如何分辨的SMT贴片元器件。先来看看贴片电感和贴片电容的区分：(1)看颜色(黑色)——一般黑色都是贴片电感。贴片电容只有勇于精密设备中的贴片钽电容才是黑色的，其他普通贴片电容基本都不是黑色的。(2)看型号标码——贴片电感以L开头，贴片电容以C开头。从外形是圆形初步判断应为电感，测量两端电阻为零点几欧，则为电感。(3)检测——贴片电感一般阻值小，更没有“充放
    贴片加工小安 2025-04-29 14:59 40浏览
  • 国产智能驾驶舱"芯"选择：紫光国芯车规级LPDDR4内存可靠性分析
    贞光科技代理品牌紫光国芯的车规级LPDDR4内存正成为智能驾驶舱的核心选择。在汽车电子国产化浪潮中，其产品以宽温域稳定工作能力、优异电磁兼容性和超长使用寿命赢得市场认可。紫光国芯不仅确保供应链安全可控，还提供专业本地技术支持。面向未来，紫光国芯正研发LPDDR5车规级产品，将以更高带宽、更低功耗支持汽车智能化发展。随着智能网联汽车的迅猛发展，智能驾驶舱作为人机交互的核心载体，对处理器和存储器的性能与可靠性提出了更高要求。在汽车电子国产化浪潮中，贞光科技代理品牌紫光国芯的车规级LPDDR4内存凭借
    贞光科技 2025-04-28 16:52 90浏览
  • 飞凌嵌入式2025嵌入式及边缘AI技术论坛圆满结束
    4月22日下午，备受瞩目的飞凌嵌入式「2025嵌入式及边缘AI技术论坛」在深圳深铁皇冠假日酒店盛大举行，此次活动邀请到了200余位嵌入式技术领域的技术专家、企业代表和工程师用户，共享嵌入式及边缘AI技术的盛宴！1、精彩纷呈的展区产品及方案展区是本场活动的第一场重头戏，从硬件产品到软件系统，从企业级应用到高校教学应用，都吸引了现场来宾的驻足观看和交流讨论。全产品矩阵展区展示了飞凌嵌入式丰富的产品线，从嵌入式板卡到工控机，从进口芯片平台到全国产平台，无不体现出飞凌嵌入式在嵌入式主控设备研发设计方面的
    飞凌嵌入式 2025-04-28 14:43 95浏览
  • 集成电路封装与测试流程详解
     集成电路封装测试是确保芯片性能与可靠性的核心环节，主要包括‌晶圆级测试（CP测试）‌和‌封装后测试（FT测试）‌两大阶段，流程如下：一、晶圆级测试（CP测试）1.‌测试目的‌：在晶圆切割前筛选出功能缺陷或性能不达标的晶粒（Die），避免后续封装环节的资源浪费，显著降低制造成本。2.‌核心设备与操作‌l ‌探针台（Prober）‌：通过高精度移动平台将探针与晶粒的Pad jing准接触，实现电气连接。l ‌ATE测试机‌：提供测试电源、信号输入及功能向量，接收晶粒反
    锦正茂科技 2025-04-27 13:37 186浏览
  • 协议标准第015篇 汽车48V电气标准
        今天，纯电动汽车大跃进牵引着对汽车电气低压的需求，新需求是48V。车要更轻，料要堆满。车身电子系统（电子座舱）从分布改成集中（域控），电气上就是要把“比12V系统更多的能量，送到比12V系统数量更少的ECU去”，所以，电源必须提高电压，缩小线径。另一方面，用比传统12V，24V更高的电压，有利于让电感类元件（螺线管，电机）用更细的铜线，缩小体积去替代传统机械，扩大整车电气化的边界。在电缆、认证行业60V标准之下，48V是一个合理的电压。有关汽车电气低压，另见协议标准第
    电子知识打边炉 2025-04-27 16:24 221浏览
  • 虹科应用 | 当CANoe不是唯一选择：发现虹科PCAN-Explorer 6
    在CAN总线分析软件领域，当CANoe不再是唯一选择时，虹科PCAN-Explorer 6软件成为了一个有竞争力的解决方案。在现代工业控制和汽车领域，CAN总线分析软件的重要性不言而喻。随着技术的进步和市场需求的多样化，单一的解决方案已无法满足所有用户的需求。正是在这样的背景下，虹科PCAN-Explorer 6软件以其独特的模块化设计和灵活的功能扩展，为CAN总线分析领域带来了新的选择和可能性。本文将深入探讨虹科PCAN-Explorer 6软件如何以其创新的模块化插件策略，提供定制化的功能选
    虹科汽车智能互联 2025-04-28 16:00 85浏览
我要评论
0
0
点击右上角，分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦