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4月份我们将分多期将国内顶级权威机构关于中国车联网、智能汽车的行业机会的研究成果分享大家!（下表为我们发布内容的目录）
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通过上期内容的讲解，我相信大家对车联网发展的三个层次已有所了解。我们将继续和大家探讨车联网相关知识，这期将为大家介绍的是“车联网发展的硬件基础”。下面是这期的主要内容。
越来越严格的安全、环保法规使得汽车制造商不得不持续提升汽车电子产品的使用。目前市场上在售的汽车，大量使用汽车电子产品。汽车产品所取得的技术进步（包括发动机性能提升、尾气处理标准提升、汽车安全配置等）与汽车电子技术息息相关。
汽车电子装置主要分为“车载”和“非车载”两种。车载汽车电子，指在汽车环境下能够独立使用的电子装置，与汽车本身性能无关，通常包括：导航、音响等。非车载电子装置，主要指与车身传感器、控制系统相连的电子装置，直接影响整车性能。
非车载汽车电子产品，通常用于提升汽车的性能，主要包括：
1) 汽车动力总成及传动电子系统：基于汽车发动机、变速箱等动力系统的传感器、控制系统等，通常用于进行发动机燃烧控制，汽车尾气循环处理，自动变速箱控制，汽车电动转向等。
2) 汽车安全控制系统：安全气囊、ABS、EPS、预紧式安全带等。
3) 车身控制系统：防盗装置、车灯控制系统，车门锁，电动座椅调节，电动车窗，电动天窗等。
4) 其他非车载电子产品还包括：电子仪表，汽车空调控制等。
车载汽车电子产品，主要用于信息交互、信息服务、娱乐等。车载汽车电子主要包括：智能导航、车载娱乐、信息处理、移动通信服务等。类似于手机从“功能机”转向“智能机”的过程，能够实现“人－车”更友好和便捷的服务方式和沟通界面，并具备更丰富的应用程序和后台服务。
下期的内容我们将讨论车联网这新领域发展中谁是最大的受益者以及中国车联网带来的汽车电子市场空间究竟有多大，大家敬请期待！谢谢！
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