现象描述：
下图为汽车仪表盘24V直流电源端口传导测试频谱图，高频段不满足GB18655 LV3的限值要求：
原因分析
电源输入端口的原理图如下：
在该系统电路中，后端的开关电源与系统内部晶体以及各时钟频率是主要的干扰源头。L是共模电感，可对该电源端口进行共模滤波，防止系统干扰通过电源线发射出去。
电源输入端口的PCB图如下:
其中L17表示共模电感的位置。经过分析发现，共模电感下面的地层敷铜是多余的。此敷铜会起到被隔离的共模电感两侧容性耦合的作用，使共模电感的作用在一定程度上丧失。耦合产生的等效原理图如下：
C1和C2表示多余敷铜引起的分布电容，它在一定的频率下将共模电感两端联通，所以来自后级的干扰通过分布电容直接流向传导骚扰的测试仪。为了验证分析的正确性，修改PCB，将多余的地层取消，取消多余地层后的PCB图如下：
取消多余地层后传导骚扰得到很大的改善，传导测试结果如下：
处理措施：
将共模电感下的地层取消，使共模电感起到良好的隔离作用。
案例总结：
1、地层和电源层不能随便铺设；
2、滤波电路的输入、输出之间一定要有良好的隔离，才能最大限度地发挥共模电感的滤波作用。
希望通过此短文的简单介绍，能帮助到大家。如有任何纰漏或咨询可联系我司！
