一产品介绍
随着汽车行业飞速发展，应用在汽车上的电子器件也随着不断的迭代，而行车记录仪作为一款“多功能高科技智能摄像机”，可以在我们行驶的过程中记录着发生的一切。我们常见的行车记录仪组成一般是由三部分组成：主板、摄像头、以及显示屏，如下图所示：
二摸底测试以及确定问题点
因为该机器属于车载产品，所以采用GB/T 18655 CLASS 3标准来测试。EMC摸底可以借助电波暗室进行测试，并结合频谱仪等设备，可以协助我们快速分析出机器的EMC问题或者噪声的传输途径。具体的数据如下图所示：
结合上图的测试数据可以判断出机器的问题点主要是时钟问题。可以从机器板上的时钟进行排查。
排查过程：
拔掉后端摄像头，保留前端摄像头，测试数据基本不变；拔掉两端摄像头，时钟问题消失；再拔掉前端摄像头，保留后端摄像头，时钟问题还是存在。所以可以判断出时钟问题是由前摄像头的时钟问题辐射超标。
简单的摄像头架构
三整改过程
通过排查可以判断出机器的EMC问题是由前摄的MCLK时钟超标。机器结构方面，前摄是通过排线和主板连接，客户有对排线包屏蔽处理，效果不明显，措施图和效果对比如下图所示：
从数据可以看得出来有所下降，但是不能完全解决时钟问题。
因为MCLK时钟是由机器的MCU提供，所以对CLK主时钟加展频IC（SSDCI3128AF-08-CT）进行处理。
加了展频IC后的测试数据和没加展频对比如下：
可以看到，加了展频IC后的测试数据有明显下降。
四展频IC在其他方案的应用
展频的兼容性很强，不仅可以在联咏方案上使用，同时也有在其他方案上成功应用的案例。
五总结
其实在整改的过程中，可以通过借助电波暗室、频谱仪、示波器等工具设备帮助我们快速的确定问题点。针对较复杂的机器，还要进行模块化的问题分析，这些设备工具是必不可少的。只有确定了问题点，才能快速的做出相应对策，给出解决方案。
注：以上仅为本人观点，如有不足之处，敬请指教。
