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据电动知家了解，1月17日，市场有传闻称，原中泰证券研究所首席策略分析师陈某、原某公募基金量化总监金某某双双被抓，或因涉嫌操纵证券及内幕交易。该消息同时称，涉事20多人小团体均被抓，除陈某和金某某，还有两位华为员工，涉及的证券是华为造车概念的小康股份。
据媒体报道，针对操纵证券市场的传闻，金某某回应媒体称：“本人工作生活一切正常，谢谢各位关心。”
不过，随后，上海证券报则证实了上述消息，表示陈龙“确已被抓”。中泰证券相关负责人也在相关消息传出后回应撇清关系，陈龙已于去年11月12日从公司离职，中泰证券对网传涉陈龙相关信息不知情。事实也是如此，在中泰证券查询陈龙的从业资格证书，该登记编号不存在。一位券商人士表示，其证券执业证书或已被注销。而据《每日经济新闻》报道，在陈龙11月离职前，曾有警察上门去公司办公室找他。
根据中国证券业协会的最新信息，陈某已经于2021年11月15日在中证协进行了离职登记，从中泰证券正式离职。
公开信息显示，陈某毕业于北京大学，获经济学硕士和管理学学士，曾任职于大成基金、交银施罗德基金宏观策略分析师、高级策略分析师和基金经理等职务。陈龙于2019年3月加盟中泰证券，截至其2021年底离职，陈某在中泰证券任职接近三年。
券商分析师被抓，涉嫌内幕交易的小康股份也成了万众瞩目的焦点。股民也炸锅了！小康股份股吧显示，不少股民愤懑不已，有人称：“如果此消息属实，小康数万股民的血汗钱谁来负责？天理难容！”有人悲观表示，“小康估计是跌停一字板。”还有股民幸灾乐祸：“坐庄小康，难怪去年就小康暴涨，哈哈，被抓了。”
对于与小康的合作，华为内部人士也曾对记者表示，曾与对方多次沟通对合作的信息要保密。“我们内部坚决不允许有炒作股价的行为发生，这个在内部一旦发现立即辞退。”目前，华为官方未对上述消息予以回应。
华为与小康股份几年前就开始接触，华为甚至介入了小康的工厂改造，最终，双方在2021年敲定合作。2021年3月11日，有消息称华为将投资10亿美元收购小康股份一定比例的股份，但华为方面当时做出了否认，小康股份相关人士表示“一切以公告为准”。
在与华为合作之前，赛力斯并没有太引人关注，在双方宣布合作之前，赛力斯SF5一年仅卖出数百辆。双方合作的赛力斯SF5车型2021年4月23日宣布在华为渠道售卖之后，小康股份的股价直线拉升，当周上涨32%，第二周上涨27%，其股价到6月底累计上涨了约2.5倍。在股价涨幅最剧烈的2021年4月，证监会发出《行政处罚决定书》，理由是小康股份的控股股东此前加杠杆买卖小康股份股票。2021年股价暴涨之后，小康股份通过定增获取了资金，并计划到港股上市募集资金，其控股股东也通过抛售股票变现。与此同时，小康股份的汽车销售却非常惨淡。2022年1月7日，小康股份在电话会议中提到，2021年交付了8000辆左右SF5，交付量不大的原因主要是芯片问题。2021年12月以来，小康股份股价一路下挫，区间最大跌幅逾40％。
日前，媒体报道康股份与华为合作的首款车型赛力斯SF5已暂停生产。据了解，赛力斯门店已经改成AITO品牌，AITO品牌是华为12月发布的新的智能汽车品牌，对外宣传是华为与小康股份共同打造。业内人士指出，实际上是由华为主导，小康股份相当于代工厂，这与之前的赛力斯SF5车型不同。
对于与华为合作的新车型“问界M5”的交付时间和产能，小康股份表示，今年2月会有小批量交付，3月开始批量交付。问界M5主要在重庆的两江工厂生产，该工厂每小时能生产30辆，自动化效率还是很高的，一个月产量可达1.5万辆。小康股份表示，2021年3月立项新车型，2021年12月问界M5亮相。公司对二至四季度的销售数据非常有信心。公司新能源汽车单月销售目标是过万辆。
此外，今年1月9日，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在深圳总部与媒体连线，表示计划到今年年底先用一千家店来卖车。“假设每个店每个月可以卖30台，月销量便能够达到3万台，今年华为将挑战30万台的销售目标，这样合作车企一年销售额达到1000亿元。”
对于华为，已多次重申不会造车。2020年11月，华为任正非签发的一份文件显示，华为做出业务调整进入汽车相关的领域，但不造整车仅聚焦ICT技术，帮助车企造好车。文件当中还传递出强硬的信息：华为不造车，谁再言造车，调离岗位。文件还要求为汽车相关业务所设立的两个部门要坚持这一战略，并且无权改变这一战略。
