导读
本文由e-works综合，素材源于Sony官方、直观学机械、汽车行业关注等。
受该消息影响，索尼盘前股价大涨超5%。
据介绍，索尼Vision-S 02由索尼人工智能团队和机器人团队打造，预计该车将成为索尼Vision系列的SUV车型。
在外观方面，新车前脸采用了封闭式的扁平造型并搭配贯穿式的LED日间行车灯。从公布的图片上看，索尼的LOGO被巧妙的设置在日行灯中从而提升了车辆的辨识度。车尾部分采用了贯穿式的LED尾灯组，后部则使用车顶溜背和车尾上翘的鸭尾造型。在车身尺寸方面，索尼官方暂未公布详细参数，新车基于全新的纯电动平台打造，预计将定位中型SUV。
内饰方面，新车整体设计比较简约，中控采用了贯穿式三联屏设计，在配置上新车配备了大尺寸轮毂、隐藏式车门把手以及电子外后视镜。
另外，索尼强调安全一直是其第一要务，这款SUV车内车外共安装了 40 个传感器，主要用于监控安全状况。因此此次公布的车型部署了诸多与安全相关的车辆传感器，数量达40颗，可360度环绕车身。
公开资料显示，索尼是日本一家全球知名的大型综合性跨国企业集团，总部设于日本东京都港区港南1-7-1，主要业务涉及视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等多个领域，是世界最早便携式数码产品的开创者，也是世界最大的电子产品制造商之一、世界电子游戏业三大巨头之一、美国好莱坞六大电影公司之一。
实际上，2020年1月，索尼官方曾发布了旗下首款纯电动概念车型VISION-S。值得注意的是，这款概念车并非索尼独自打造，而是由多家公司联合打造而成，包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等等，而该电动汽车平台是由索尼和麦格纳联合设计。到了2020年7月，索尼中国官方微博表示，“加油，努力考驾照吧！”，并附上一张VISION-S纯电动概念车的图片。
索尼中国该则微博引起诸多猜测，不少网友认为，索尼意图进军汽车制造行业，成为跨界造车的一员。不过，彼时索尼集团的回应是：公司致力于自动驾驶技术的研发，并计划在2020年对该技术进行上路测试。VISION-S只为展示技术，索尼无意造车。
Vision-S在奥地利进行公共道路测试阶段，以评估其安全性以及所以的全家桶技术（图像传感器、固态激光雷达和车内的ToF镜头）：
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VISION-S项目负责人Izumi Kawanishi在接受外媒采访时表示，索尼不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者。
在外观造型上，VISION-S采用溜背式设计，尾灯组同样采用贯穿式灯带的设计，内饰方面新车配备了全液晶仪表以及两块多媒体显示屏。动力方面该车拥有两台200KW的电机，百公里加速4.8秒，极速约238km/h。同年12月，索尼Vision-S在奥地利开始公开的路面测试，以此评估VISION-S的安全性和索尼技术。到了去年4月，索尼集团和德国沃达丰在德国奥尔登霍芬开始进行VISION-S Prototype 的5G驾驶测试。
虽然索尼此前否认造车，但是随着越来越多的企业，包括苹果、富士康、小米、百度等陆续宣布布局汽车市场，如今一年多时间过去了，索尼正式宣布布局汽车领域也许是早有准备，而这一动作其实也是意料之中。
但与其他入局造车的公司有所不同的是，从过去的两年时间里以及索尼的悄然布局来看，索尼已经在电动汽车行业有所积累，显然此次索尼宣布入局汽车行业也是经过深思熟虑的，但一般造车的周期至少要3年，这也意味着如果索尼要推出一辆可量产的商用车，按照时间推算的话，索尼首款车型最快也要到2023年才能实现上市，当然这仅仅是推测。截止目前，索尼官方并未对外透露Vision-S 02是否为其旗下首款商业化产品，具体的汽车生产和交付时间表也没有公布。
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