吉利亿咖通:以国产车规级7nm龙鹰一号芯片打造全新座舱生态

今年以来汽车行业深受缺芯之痛，行业预计在产能增加和供应链恢复以后，汽车芯片产业格局或将迎来新的变化。国内车规级SOC芯片第一次走进7纳米，围绕龍鹰一号芯片打造全新智能座舱平台生态

日前，据亿咖通官方消息，亿咖通科技、芯擎科技与汽车零部件生态伙伴德赛西威、东软集团、北斗智联分别签署战略合作协议。

各方将围绕龍鹰一号智能座舱芯片（以下简称“龍鹰一号”）和ECARX Automotive Service Core通用操作系统级软件框架（以下简称“EAS Core”）共创领先的高端数字座舱平台，共建先进的座舱行业生态。

面向未来，三家公司将把龍鹰一号与EAS Core的技术优势与各自在智能座舱领域的解决方案和行业经验相结合，打造智能座舱产品生态，为车企及用户带来更智能、更个性化的出行体验。

事实上，亿咖通科技早在2018年就积极布局车载芯片领域，联手安谋中国成立了芯擎科技。而吉利汽车是亿咖通科技的孵化者和战略投资人，李书福通过铭豪集团持有亿咖通49.51%的股权。

2021年10月由芯擎科技自主设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片龍鹰一号成功流片。龍鹰一号基于智能座舱需求原生设计，符合AEC-Q100标准，内置ASIL-D安全岛并匹配高带宽低延迟的LPDDR5内存通道。

龍鹰一号的成功流片返回，意味着亿咖通科技突破了智能汽车高端芯片技术壁垒，是汽车智能化领域的标志性里程碑事件，也是国产高端车规级芯片新篇章的开始，将于明年量产并按计划搭载上车。

基于在智能座舱领域数百万台车型的量产研发经验，亿咖通科技将基于龍鹰一号打造满足当代智能座舱需求的先进算力，并向合作伙伴提供跨平台通用的操作系统级软件框架EAS Core。

EAS Core具备端云一体的服务能力与可扩展架构，提供超过4000个API接口与完整的、满足车规级安全性需要的开发套件及工具，并为开发者打造全生命周期的完善服务体系。

龍鹰一号性能参数

这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。

“龍鹰一号”的CPU采用Arm Cortex-A76核心，拥有很强的整数和浮点运算性能，能够辅助提升机器学习时的综合性能。此外，更高的主频能够以非常优秀的效能比实现计算。

GPU部分采用多核心策略，通过提升微架构效率，并且配置大容量的缓存。在相同的时钟速度下，浮点运算、纹理和像素吞吐量都得到更好的提升。

此外，“龍鹰一号”还配备了一个显示处理单元（VPU），通过在固定功能硬件中进行迭加、旋转、高品质缩放等图像处理任务，能够减少GPU的工作负载，图像显示会更加绚丽。

在AI性能方面，“龍鹰一号”专用AI处理器，采用适用于AI算法的指令集，通过指令驱动向量处理单元、固定AI算法处理单元，能够实现复杂网络的组合的操作。例如，在AR导航内可以高效识别出道路标识、交通标识，并可以有效准确的实现对象分离操作。

融合龍鹰一号先进算力，集合底层操作系统级核心软件框架EAS Core，亿咖通科技打造出的数字座舱解决方案将有效助力合作伙伴与车企高效开发定制化的智能座舱功能或产品，降低开发成本与周期、确保安全性与可靠性并加速量产实现。

官方表示，基于这套解决方案开发的新一代智能座舱产品预计将于2023年实现量产装车，值得期待。

责编：editorAlice