芯片短缺影响:订单交付时间破4年最长记录,全球汽车行业销售额损失千亿美元

缺芯这股寒潮未退下，而是越来越发严重。一直期待获得芯片的厂家收到订单所需的时间在8月份已经延长至21周，表明影响汽车生产并阻碍电子行业增长的芯片短缺局面正在不断恶化。种种迹象显示，全球制造业的缺芯危机眼下丝毫未见好转，反而正日益严峻。

市场分析机构Susquehanna Financial Group近期最新发布的研究报告显示，8月份芯片交付等待时间相较此前一个月再度延长6天，达到了史无前例的约21周，这是该公司自2017年开始跟踪该数据以来的最长等待时间。

虽然Analog和Broadcom Inc．芯片的交货时间延长，但电源管理芯片和光电组件领域出现积极迹象，Susquehanna分析师Chris Rolland在研究报告中表示。

半导体短缺阻碍了企业从新冠疫情中的复苏，尤其是汽车制造商。全球咨询公司AlixPartners估计全球汽车行业的销售额将损失约1100亿美元。

IHS Markit在本月早些时候发布的报告中也曾警告，由于半导体短缺及芯片封装和测试延迟，今年全球轻型汽车的产量可能会减少500万辆。

目前，不少全球知名车企已因为缺芯而陷入停工停产，一些行业高管甚至担心，这个问题可能会一直持续到2023年。

通用汽车上周四在声明中指出，由于芯片短缺该公司将削减六家北美组装厂的产量。本月早些时候，该公司已被迫暂时停止了北美大部分装配厂的生产。克莱斯勒母公司Stelantis NV上周也表示，将进一步削减美国和加拿大三家工厂的产量。

据悉，美国拜登政府目前正计划在本周再次与美国半导体供应链企业举行会议，以共同协商缓解市场的缺芯局面。美国商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)和国家经济委员会主任迪斯(Brian Deese)将于9月23日在白宫主持此次会议。

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