拜腾汽车回应被申请破产，84亿烧光后的原因到底又是什么？

怎么又是新能源？为啥新能源汽车总是烧钱的无底洞？看到拜腾汽车回应被申请破产，让人不禁有一种非常奇怪的感觉，为什么当前的新能源汽车产业几乎谁都是一个投入的无底洞，到现在为止，无论是哪一家我们听到的消息，都是钱不够烧，这其中的原因到底又是什么？

拜腾（英文名：BYTON）是南京知行新能源技术开发有限公司（FMC）旗下的新能源汽车品牌，拜腾汽车是宝马和日产的前高管联合创立的新能源汽车品牌，2017年9月正式发布，总部位于南京。自成立以来，拜腾汽车曾经深受资本市场追捧，先后融资6轮，融资金额共计达84亿元，其中包括一汽、腾讯、宁德时代、富士康等大企业。一汽集团甚至成为了拜腾的大股东。

结合企业在市场中的发展来看，拜腾曾推出了两款概念车型，但未等到其量产，便胎死腹中。另一方面，由于企业被纳入被执行人、合同纠纷、动产抵押等。

据天眼查APP显示，拜腾汽车关联企业南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息，案号（2021）苏0113破申26号，申请人为上海华讯网络系统有限公司。对此，拜腾汽车方面回应称，目前有债权人向法院提起诉讼并对拜腾提起破产申请，法院还没有正式受理破产申请，拜腾正在积极应对并寻求和解。

（来源：天眼查）

值得注意的是，南京知行新能源汽车技术开发有限公司涉及法律诉讼达到80余件，作为被告涉及金额达到2981.64万元。限制消费令10余件，终本案件9件，执行标的总金额达788.14万元，未履行总金额为763.55万元，未履行比例高达96.9%。

据了解，南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月，注册资本约56.46亿人民币。

在2020年，这家新能源车企走到了悬崖边。从2020年4月份开始，拜腾公司美国分公司就有50%的员工被"安排休假"；5月底，拜腾汽车的账面资金只剩下100多万美元，创始人戴雷，承认拖欠员工工资9000万元；紧接着，7月1日又直接宣布停止运营半年时间。走过5年，首款车还没量产，就已经走到了穷途末路。

今年年初，拜腾宣布牵手富士康，双方与南京经济技术开发区签署了战略合作框架协议，富士康将向拜腾提供技术、管理经验和产业链相关的一系列资源，共同推进拜腾首款量产电动车型M-Byte的生产。

但有媒体报道称，富士康与拜腾汽车的合作或生变，主要阻碍则来自拜腾最大股东之一的中国一汽。原一汽资本控股有限公司党委书记、南京盛腾董事张影已被任命为拜腾汽车的最新董事长，接管了该公司的管理控制权。而伴随着一汽“重组”拜腾，富士康正从拜腾撤出此前进驻该公司的相关人员，而其派驻南京工厂的部分项目员工也已经被陆续撤走。对此，富士康发言人在一份声明中指出，与拜腾的后续合作进展，尚待拜腾内部重组完成之后才能确定。

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