方吗?马斯克:特斯拉新款Model S Plaid矩形方向盘不出现进式转向系统

特斯拉新款车型Model S Plaid的另类形状方向盘（假设还能称为盘的话）能再次引领潮流（汽车界热议）？优点是避免了对仪表板的遮挡；缺点不必说，大角度转向的情况下容易脱手。

为什么把方向盘做成这样子？特斯拉给出了答案：实际上是保护你的安全。

1)在事故中开车时将手放在方向盘顶部的人更有可能因为安全气囊打开的力量而打自己的脸。

2)即将发生事故时，司机本能地按喇叭的人。你在安全气囊即将打开的地方按喇叭，会碰到给自己一拳的问题。特斯拉比别的汽车制造商考虑得更多，值得依赖。

与续航里程、百公里加速、最高时速相比，Model S Plaid最让人无法理解的是其“独一无二”的矩形方向盘。

6月11日，特斯拉新款Model S Plaid开启交付。新车相比于普通版Model S车型在性能方面提升明显，车辆0-100km/h加速时间仅需2.1秒，并拥有322km/h的极速以及628km的续航里程。

除了性能之外，新车最大的不同莫过于其搭载的矩形方向盘了。虽说在赛车界中这类矩形方向盘较为常见，但是在民用车中，特斯拉算作是第一家在量产车型中，使用“矩形方向盘”的“吃螃蟹”车企。

虽然这款方向盘很酷，但事实上，当车辆在较低速度下行驶时，矩形方向盘很不好用，甚至还有潜在的危险。

有网友表示，特斯拉在没有配备渐进式转向的情况下，直接采用Yoke矩形方向盘让人深感意外。

不过马斯克并不这么认为，其在克在评论这款新方向盘时表示，“它很棒”，并明确至少几年内都不会出现渐进式转向系统：“我用Yoke方向盘已经开了有一段时间，在我看来这很棒。渐进式转向需要复杂的传动装置或没有直接机械连接的线控系统驱动。我们的目标是在几年后实现。”

这样看来，特斯拉的新转向系统在几年内都不会上市。在此之前，用户只能期待特斯拉对转向系统做出更多的增量改进。

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