车芯缺将缓解,瑞萨电子产能恢复（全球1/3汽车微控制器芯片市场份额）

车用芯短缺已持续有一段时间了，瑞萨电子（全球最大的汽车芯片制造商）火灾的较大程度影响也加大了全球“芯”缺加剧，最新消息报道,瑞萨电子6月产能恢复（控制着全球近三分之一的汽车微控制器芯片市场份额）。

3月底，全球第三大汽车芯片厂，日本瑞萨位于日本茨城县的一座工厂突发大火，此事件导致原本因为半导体芯片短缺而停产或减产的车企面临更大的危机。

虽然火灾很快被扑灭，但瑞萨仍决定将该厂临时停产。瑞萨针对起火原因：过载电流导致电线断裂，引燃了设备的树脂。针对发生过载电流的根本原因和断路器未发挥作用的原因表示，“查明需要较长时间”。

按原计划，瑞萨电子的复产规划是：4月19日恢复产能到10%，4月25日恢复产能到30%，4月底恢复产能到50%，5月底恢复产能到100%。

瑞萨社长柴田英利曾于4月28日举行的线上法说会上表示，那珂工厂「N3栋」厂房的复工进度略为落后于原先预期。柴田英利指出，「目前（4月28日）N3栋厂房的产能回复至火灾发生前的约40%水准、较原先订下的50%目标略为落后。不过已掌握到会呈现落后的原因、且也知道了相关的应对措施，因此计划在5月让复工速度能跟上进度」。

日本瑞萨电子公司周二通过官网发布公告称，随着最后一批CMP设备的交付安装，预计在今年3月火灾中受损的芯片工厂，将在6月中旬左右恢复全部产能。

媒体报道表示，该公司在一份声明中称，截至5月底，这家位于日本东部那珂的工厂的产能已恢复到火灾前水平的88%左右。

据介绍，瑞萨电子控制着全球近三分之一的汽车微控制器芯片市场份额，这场火灾对全球汽车生产造成了重大破坏。那珂工厂占该公司所有半导体生产设备的2%，在该工厂中，2/3的芯片产品属于汽车芯片。

自去年年底以来，全球制造业面临巨大缺芯考验，除手机、PC、游戏机等行业缺芯外，全球多家车企也是“叫苦连篇”，不得不采取削减产量、减产甚至停产等方式来应对此次缺芯危机。

日产高管曾表示，由于瑞萨电子芯片工厂起火造成的芯片短缺将在2021财年第一财季影响日产，还可能导致该公司2021财年（2021年4月至2022年3月）减产25万辆汽车。

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