据外媒报道，英特尔和Mobileye为自动驾驶汽车开发了一对新的传感器，旨在降低雷达和LIDAR的价格并帮助自动驾驶汽车提供动力，进而让它们能相互训练以应对新的位置。在2021年CES上发布的这款新型传感器有望解决让自动驾驶汽车更加普及的最大障碍之一，即降低用于观察其驾驶周围世界的综合传感器套件的成本。
这一直是一个障碍，即使有了先进的固态LIDAR和其他类型的传感器。虽然我们离早期自动驾驶汽车原型上安装的大型旋转激光测距仪还有很长的路要走，但现实是，即使是少数现代LIDAR传感器也会给汽车添加大量的材料。
英特尔及其自动驾驶技术子公司Mobileye相信，在这一领域已经取得了突破。所谓的LIDADR SoC将把有源和无源激光元件都放到硅片上，由此产生的“光子集成电路”拥有184条垂直扫描线并在光学中移动。其结果是一个潜在的更精简的制造过程和更小的组装。
英特尔表示，LIDAR SoC预计将于2025年部署在Mobileye自动驾驶汽车上。同时，它也在开发一个软件定义的成像雷达系统，其结合了2304个频道、100DB动态范围和40 DBc的侧瓣电平。
Mobileye替代人类驾驶员的方法是从用摄像头作为主要传感器开始的。然而，它随后在雷达和LIDAR上进行叠加，既可以增强基于摄像头的道路分析也可以充当冗余系统。
该公司的一个优势是，Mobileye已经是汽车制造商先进驾驶辅助系统(ADAS)的供应商。该公司表示，这意味着已经有近100万辆汽车在路上充当自动地图绘制器的角色。
英特尔表示：“为了展示这些自动AV（自动驾驶汽车）地图的可扩展优势，Mobileye将开始在四个新国家驾驶其AV，而无需向这些新地点派遣专业工程师。相反，该公司将向支持Mobileye客户的当地团队派出车辆。经过适当的安全培训后，这些车辆将能进行驾驶。这种方法在2020年已经被应用，这使得AV在几天内就能在慕尼黑和底特律上路。”
