近段时间以来，特斯拉“失控”事故愈演愈烈。12月30日消息，有多名网友爆料称，一辆特斯拉突然撞进杭州温德姆酒店大堂，一位目击证人表示：“我去那边吃饭，太突然了，惊呆了。”
据钱江晚报跟进报道，事发时间大概12点多，当时一辆特斯拉Model 3从温德姆酒店对面的停车场开出，直直冲向温德姆酒店。先撞了一辆停的特斯拉，然后撞进酒店大堂。
从现场图片来看，Model 3事故车所驶出的停车场车道为一段斜坡，事故车先后撞向路边花坛、一辆停放的特斯拉、酒店门口立柱。导致停放的特斯拉侧面受损严重。
温德姆酒店一楼的玻璃幕墙被撞出一个大洞，从停车场冲下来的特斯拉，直接撞出这个大洞，在大厅内部停下。
交警已经赶到现场，撞出的大洞外侧已经拉起了警戒线。
据车主描述，车子是今年10月份刚买的，今天从停车场下来的时候，感觉突然加了速度，冲了进去，“我没有踩油门，我都有40来年驾龄了，下坡怎么会踩油门。”
车主还说，那个瞬间刹车也不好用了，他想用树盆缓冲下，也没成功，车子撞坏了架子，冲着大堂方向，撞了停在外面的特斯拉，冲进大堂，气囊全弹开了，好在人没事。
截止到目前，特斯拉并未就此事进行回应。不过，仅2020这一年，特斯拉加速事故已发生多起。
本月早些的时候，一辆特斯拉在公路上正常行驶，突然加速撞上一辆出租车。撞车后的特斯拉并未停止前进，随后再度加速再撞上一辆货车。
车主称，车辆整个控制系统失控，方向盘也打不动，整个车子就像手机死机一样。
而不久前，一辆特斯拉Model X在韩国首尔发生一起失控事件。根据相关媒体报道，当时一辆白色Model X突然撞向停车场的墙壁，并引发起火，事故造成1人死亡2人受伤。
回溯到今年1月份，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就收到了一份请愿书，该请愿书援引了媒体关于特斯拉意外加速造成撞车的报道，涉及2013年至2019年生产的Model X、Model S和Model 3车型，当车主试图将特斯拉停在车库或路边时，车辆出现突然加速的情况。
针对报告，特斯拉发布声明称“请愿书完全虚假，是做空者对特斯拉的抹黑”。另外，特斯拉还表示，在行驶过程中，驾驶员无意间同时踩下制动踏板和加速踏板，制动踏板的优先级更高，此时加速踏板的指令不会发生作用，电机扭矩也会被切断，持续踩下制动车辆就会被停止。
接连发生多起加速事故，实属诡异，不过特斯拉方面的回应基本是“数据显示车辆没有问题”，事故是人为引起的。
究竟是车辆问题还是操作问题，或许只有相关监管机构介入调查，才会有公正的结论。
实际上，大部分时候驾驶员都过高地估计了自动驾驶的性能。此前根据欧洲NCAP测评结果，特斯拉Model 3的Autopilot自动驾驶系统在十款车型中排名第六，奔驰GLE得分最高，宝马3系和奥迪Q8也获得高度评价。
迄今为止，还没有任何一款量产车辆支持3级以上的Autopilot自动驾驶系统，也就是说，驾驶员仍需手握方向盘，观察路况，做出基本判断。特斯拉汽车搭载的就是这样的自动驾驶系统。
但Autopilot自动驾驶系统3级和4级之间的界限非常模糊。营销上经常利用这一点来迷惑顾客。例如，特斯拉的Autopilot自动驾驶系统可以自行判断，做出决定，避免发生可能的碰撞。但根据说明，驾驶员还是要把手放在方向盘上。
如果自动驾驶水平达到5级，车辆便能完全自主行驶，但目前尚未达到这一水平。
尽管特斯拉的Autopilot自动驾驶系统可以进行空间定位，应对意外事件，但专业人士还是将其列为3级水平，一年前才是2级。
