中国氢能源电池汽车产业链公司全景-掌握核心技术有哪几家

氢能源的特点让各大汽车品牌跃跃欲试，不得不说上汽这次的吃螃蟹令人惊叹！期待未来氢能源的普及！燃料电池汽车( FCV) 是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。

目前燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%。系统、电堆、MEA环节市场将分别为250、150、80亿元规模。相应的氢气供应市场也有接近千亿，加氢设备约200亿。因此从规模上看燃料电池和氢气供应，不仅是发展FCV的两大核心技术/成本点，也是两大细分市场。其中龙头利润规模可超十亿，未来市值可能冲击千亿水平。

中国掌握核心技术壁垒的氢能源燃料电池汽车公司

• 亿华通：掌握自主系统和电堆技术，装机量国内排名第二，仅次于重塑科技（尚未上市）。向产业链上下游布局，建立从生产到运营的生态。受益于北京和张家口的冬奥车辆订单，与福田合作发布了FCV重卡车型。

• 腾龙股份：2020年5月29日公告称公司将成为新源动力第一大股东,有利于公司提升在氢燃料电池产业领域的影响力和参与度,公司将布局氢燃料电池及其核心零部件市场。新源动力是“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，获得国家发改委正式授牌，“博士后科研工作站”获国家人事部批准建立。目前，新源动力已发展成为中国燃料电池领域规模最大，集科研开发、工程转化、产品生产、人才培养于一体的专业化燃料电池公司。
• 潍柴动力：持有弗尔赛33.5%股份，为其第二大股东，标的是我国最大的燃料电池商用车动力系列和乘用车燃料电池模块提供商；持有巴拉德19.9%的股份，成为第一大股东，并在潍坊成立合资公司，将拥有巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国商用车和叉车市场的独家权利；公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线,是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。