拿不到真正的核心技术,即使宝马加入也没能救起华晨,国产没有创新破产是早晚的事,华晨是个代表?华晨呀,想当初以金杯汽车起家。中国第一支在海外发行的股票。现如今~~~~
重整传闻由来已久,此前关于华晨集团将进行司法重整传闻此起彼伏。今天华晨集团正式破产重整裁定结果确认,为其他合资品牌敲响警钟!
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华晨汽车目前的状况为资不抵债,这是符合《破产法》规定的标准;华晨的违约债务金额达到65亿,逾期利息也有1.44亿元。以近期的财报为参考,华晨汽车集团不再可能具备偿还债务的能力了。
但是华晨汽车评价为「尚有挽救的价值与可能」,所以破产清算的概率并不高,最大的可能性是进行重组。而且华晨毕竟属于辽宁省国资委的中重点国营企业,旗下的四家上市公司的也是有相当规模的,且品牌影响力也不算低,具体如下。
曾经的华晨中华汽车也是风靡一时,从中华骏捷到V系列SUV,这些车的市场表现至少曾经不错;只是在技术研发方面走过弯路,依靠三菱技术的升级出现过一批问题车。但好在后期的新晨动力获得了宝马CE16发动机的技术,这套动力平台的水平要高于二汽东风借鉴的PSA-1.6T(实际也是宝马技术)
所以在技术储备方面华晨汽车的起点并不是太低,相比众泰、力帆、长丰猎豹等品牌是有些优势的;而且金杯汽车也有相当高的知名度,比如金杯海狮面包车与轻客的市占率曾经也比较理想。
只是华晨雷诺的合作还是过于尴尬了,雷诺的乘用车业务都已经退场,雷诺联盟的实际掌控权变成了日产汽车公司;那么华晨雷诺的合作也不会碰撞出什么火花,毕竟两方企业的技术水平都相当薄弱,这也是期间推出的“观镜汽车”连个波澜都没有激起的原因。所以华晨重组后还会有机会,不过未来会如何仍然无法准确预测。
答案已经清晰了,合资华晨宝马汽车不用担心;因为宝马汽车给出了官方回复,解决方式为增持宝马在合资企业中的股份,预计会在2022年增加25%,达到累计75%的比例。至此宝马实际获得了「华晨宝马」公司的控制权,两方的合作协议应当也会延长。
不过这些问题只是现阶段的预测,2021年会有很多不确定因素的出现;比如中美一旦围绕台海开启局部热战,疫情在这个冬天再度席卷欧洲和北美话,作为欧洲反华核心的德国会有哪些动作是不得而知的,这些德国企业的未来显然不明朗。
加之奥迪汽车失去公车市场后的表现已然不够抢眼,奔驰汽车也是问题频发,BBA三强的人设崩塌的速度加快,未来的德系品牌可能会失去豪华品牌汽车阵营的主导权。所以华晨宝马的乐观态度是防止销量出现波动,为阿里究竟会如何还是拭目以待吧。