华为7月启动卖车?阿尔法S纯电动车将4月正式发布上市

做手机的华为反而想卖车了？线下店准备首发进驻的是阿尔法S新能源车！目前华为手机由于芯片限制普遍缺货、无法生产。或也许是华为无奈之举，手机芯片库存有限  华为终端正在积极向全屋智能和智能汽车领域转型 。

现在的智能电动汽车产业无疑就是这个风口，华口口声声说“肯定不造车”，当真不造车？对于汽车产业，华为是认真的，除了已经落地的车载系统和通信模块，华为在关键的自动驾驶芯片已经有所布局，同时开展了对于激光雷达等关键技术的研发，志在帮车企造好车！

近日，华为智能汽车解决方案官微宣布，内容显示，ARCFOX极狐品牌下纯电动轿车阿尔法S将于4月17日在上海发布。新车定位中大型轿车，提供2种动力和3种续航版本车型，在今年3月25日率先开启预售。

据悉，该车为北汽集团子品牌ARCFOX极狐与华为深度合作产品，将搭载华为HI智能汽车解决方案，包括计算与通信架构、智能座舱、智能驾驶以及激光雷达在内的30个以上智能化部件。

有消息称，华为目前正启动对线下渠道的改造升级，为引入新能源汽车销售做准备，而阿尔法S有望率先入驻，正式上市时间可能在7月。

对此，有媒体 致电多个华为线下零售店，对方均表示目前没有收到相关通知。

在此之前，比亚迪汉EV此前已经入驻华为上海全球旗舰店及广州、深圳等地的华为授权体验店，但该车仅进行展示，不对外销售。

3月31日，华为2020年年度报告会上，轮值董事长胡厚崑重申，华为在智能汽车领域的定位是部件供应商。他相信华为所掌握的ICT技术，可以在未来智能电动汽车的几个关键的、基础的子领域都能做出有竞争力的产品来。

据华为透露，华为开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构，打造的30多个智能化部件也将陆续上市。

华为还推出了200美元成本的96线车规级雷达，将原来几千上万美元成本的激光雷达大幅度降价。华为已经开始投身万亿规模的智能电动汽车市场。不同于小米、百度造车的目标，胡厚崑依然坚持华为不造车，“华为希望成为一个有竞争力的汽车部件供应商，华为要帮助汽车厂商造好车”。

按照这个定位，华为已利用掌握的ICT技术在智能汽车领域投入颇多，包括车联网、车云、自动座舱、自动驾驶、电源管理、智能动力系统等。

图源：华为

今年4月初，华为对云业务做了调整，撤销原来的云与计算BG（Cloud & AI BG）部门，更名为"Cloud BU"，由原先负责华为云消费端的张平安担任总裁，而原Cloud & AI BG部门的计算产品线、数据存储与机器视觉产品线整建制切入“网络产品与解决方案”部，该部门名称改为ICT产品解决方案。同时将计算产品线下的“计算硬件开发管理部”更名为“云与计算硬件开发管理部”，并在其下设置“云硬件开发部”。

图源：华为官网

这意味着，华为将云与ICT硬件进行了切分，分工更加垂直细分，集中度更高。从新业务条线划分看，与汽车有关的部件可能会与ICT产品解决方案和云硬件开发部有关，而数据全部跑在华为云上，这对华为内部的整体协同能力提出更高挑战。

责编：editorAlice