松下内华达超级工厂为特斯拉生产新电池芯, 快速充电、能量密度将提升

在过去几年松下与特斯拉的合作也并非一直处于蜜月期，据知情人士透露马斯克曾对松下为Model S提供的电池定价相当不满，甚至在内部启动了电池制造业务，但经过几个月的尝试因成本较高而放弃，双方继续合作完成了Model S电动汽车的量产。如今，世界上最大的电池工厂-松下美国内华达州的电池工厂“1号超级工厂”，将为特斯拉供应新电池 充电速度或将提升。

今年5月，松下发布的财报显示，内华达州的特斯拉超级工厂的电池业务连续两个季度实现盈利。当时，松下首席财务官梅田裕一（Hirokazu Umeda）一改此前的冷淡口风，表示内华达州工厂目前的年产能为 35 GWh，而特斯拉的需求强劲，双方正在就扩大工厂产能进行讨论，并且将在本财年内努力改善材料和技术，以提高电池容量。

受到疫情及近年来发展疲软的影响，松下业绩表现不佳。其财报显示，在截至今年3月的财年中，该集团的营业利润下降了29%。而特斯拉逆势增长的电池业务成为财报中少有的亮眼部分，这是松下“回心转意”的重要原因

近日，据报道，松下将在位于内华达的超级工厂中为特斯拉生产新的电池，新电池将支持更快的充电速度。今年早些时候，松下宣布将向内华达州超级工厂追加1亿美元投资，该工厂是松下与特斯拉的合资工厂，专门为特斯拉生产电池芯。作为本次投资的一部分，松下表示将把内华达超级工厂所生产的电池的密度提升5%，总产量提升10%。

如今工厂内传出了有关新电池的更多消息。

赛琳娜·米克拉兹卡（Celina Mikolajczak）此前曾在特斯拉担任了很长时间的电池专家，如今她是松下能源北美公司的电池技术副总裁。米克拉兹卡在斯坦福StorageX国际研讨会上做了演讲，并透露了更多关于电池的信息。她表示，松下当前正在改造内华达超级工厂生产线，从而为生产新电池芯做准备。她透露，新电池不仅能量密度提升了5%，而且还拥有“卓越的快速充电性能”。

米克拉兹卡称：“当前我们正在改造生产线以提升能量密度。这是一种优秀的新电池芯，很快就会做好生产准备。它有着卓越的快速充电性能，并提升了能量密度，真的让人非常兴奋。”

这意味着，未来特斯拉车辆的充电速度将会进一步提升，更快的充电速度无疑将提升车主的满意程度。而能量密度提升5%，意味着车辆的续航里程也将进一步获得提升。更快的充电速度和更长的续航里程，在一定程度上缓解了电动汽车车主的里程焦虑，有助于让更多消费者放弃燃油车，转而接受电动汽车。可惜的是，米克拉兹卡没有具体说明在使用新电池后，车辆的充电速度能够提升多少。

米克拉兹卡也并未详细透露松下将会在何时开始为特斯拉供应新的电池芯，但是据推测，新电池有可能已经开始向特斯拉供应，也有可能会在不久后被提交给特斯拉。

内华达超级工厂生产的电池芯被用在特斯拉的Model 3和Model Y两款车型上。最近，这两款车都获得了性能提升，车辆的续航里程有所增加，这不禁令人猜测，特斯拉是否在这些车辆中使用了新的电池。

然而，这种猜测尚未获得官方的证实，而且也没有测试报道称Model 3和Model Y的充电速度有所提升。

当前，Model 3和Model Y的最大充电功率已经达到了250 kW，但是这种充电速度无法维持太久，在使用一定时间之后，充电速度就会下降。