供应商、方案商推波助澜，汽车电子依旧“笑傲”IIC 2007

笔者记忆犹新的是，一年前的第十一届国际集成电路研讨会暨展览会（IIC 2006）上，汽车电子是万众瞩目的焦点之一。业内各大知名厂商，如Atmel、飞思卡尔、瑞萨科技、NXP（当时的飞利浦）等纷纷携其合作伙伴，为参观者呈上了一席汽车电子饕餮盛筵。今年时值又一届IIC展会，笔者不禁猜想是否“桃花依旧，人面更红”？随着这些业界巨头及合作伙伴的最新方案在IIC 2007上的逐一亮相，悬念便一一解开。

作为Atmel的代理商，英恒科技此次展出了基于Atmel核心芯片的两款汽车电子全新方案——汽车车身电子总线控制、移动导航方案。

锁定八大基本功能，车身电子总线控制方案全速出击

英恒此次推出的车身电子总线控制方案（BCM；CAN/LIN BUS）主要是以ATA66XX系列为核心，其中以ATA6660、ATA6661作为主要的总线通信IC，这几款芯片还可以适用于大部分工控行业。

该方案具有门锁控制、车窗控制、指示灯显示、转向灯及喇叭控制、车门状态监视、防盗告警、自动上锁以及遥控器学习等基本功能。

门锁控制 手动及遥控钥匙控制车门锁的打开、关闭，并具有中央门锁控制的功能。

车窗控制 手动车窗升降控制，具有自动降窗机车窗电机堵转保护功能。

指示灯显示 控制防盗LED指示灯的闪烁频率，指示出目前系统的工作状态。

转向灯及喇叭控制 收到遥控开闭锁信号时，控制转向灯闪亮、喇叭鸣叫。

车门状态监视 车门未关好时，接收到遥控闭锁信号，控制器不作任何控制输出，提醒注意车门未关好。

防盗告警 在遥控关锁设防后，若车门、引擎盖、后备箱盖被打开或者点火、启动信号有效时，控制车灯闪烁和喇叭鸣叫，同时关闭引擎。

自动上锁 若无意按遥控开锁键后，未在30S内打开车门，控制器自动控制车门上锁。

遥控器学习 通过进入学习模式，删除原有遥控器数据，可重新学习新的遥控器数据。

占据两大显著优势，全新GPS方案独占鳌头

基于中国客户的需求，英恒推出了基于Atmel ATR0601、ATR0610 、ATR0625三款GPS接收芯片的移动导航方案。其主要性能特点如下：

* 16通道GPS接收机（符合ROHS标准）

* 极好的导航精度和灵敏度

* 快速的首次定位时间

* 良好的RF抗干扰性能

* 极低的功耗（在每秒给出一次定位信息的时候只需要62mW）

* 大大减少了BOM和系统成本

* 集成的USART和USB2.0接口

* 支持辅助GPS（A-GPS）

* 由于SuperSense的引入（-158dBm）、实现了室内导航（掩模版本）

该模块无论在精确度及价格上都比现时的SIRF3 具有明显优势，特别是在功耗、漂移补偿、USB接口、搜星时间等方面表现得非常出色。现在已经成功地被奔驰、宝马、奥迪等车厂采纳使用。