恩智浦飞思卡尔合并之后的若干细节

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随着信息安全、大数据、物联网、云计算等的发展，国际半导体巨头也面临新的形式和转型需求，并购成为推动半导体产业新一轮发展的重要方式。

2015年3月1日，荷兰恩智浦半导体公司宣布以现金加股票方式出价118亿美元收购美国飞思卡尔半导体公司。在日前，这一牵动人心的收购案已正式完成，两家公司正式合并成一家全球领先的半导体安全连结解决方案供应商，合并后的公司名称仍为“恩智浦半导体”。在其官方新闻稿中指出：“通过合并，公司年收入预计超过100亿美元，恩智浦和飞思卡尔的技术优势得到完美整合，并且实现了双方在通用微控制器产品方面的强强融合。合并后的新恩智浦将在通讯处理器、通用微控制器、安全与数据保护、汽车半导体等多个领域保持或跃升至行业领先地位。合并带来的技术优势，将有助于恩智浦面向中国市场和行业的需求，加快其技术和产品的本土化进程，为中国的安全互联汽车、端到端安全与数据保护、智能家居等领域提供更安全更完善的产品与解决方案，为中国的智能制造、智能网联汽车和物联网产业发展做出贡献。”

那么大家对两家公司合并的一些细节问题一定有所疑问，电子工程专辑对恩智浦销售与营销执行副总裁Steve Owen进行了独家专访，解密收购之后的若干细节问题。

恩智浦销售与营销执行副总裁Steve Owen

电子工程专辑：收购完成后，“飞思卡尔”这个名字将会成为历史，新公司的名字、LOGO等是否会有变化？

Steve Owen：应该说新公司的LOGO包括我们的slogan，都暂时不会有任何的变更，仍旧沿用“智慧生活、安全连结”。其实这句slogan也可以很好的说明我们之所以跟飞思卡尔合并的原因，因为我们注重智能性，智慧也是飞思卡尔贡献出他们在智能技术方面的专长，所以飞思卡尔这个名字虽然说是最后一天，但是它的技术已经融入于我们新的恩智浦当中。

电子工程专辑：收购案的双方通常都有不同的企业文化，对合并后的企业可能会产生一些影响。那恩智浦作为一家欧洲企业，而飞思卡尔作为一家美国企业，您是否担心合并后会存在文化差异问题？

Steve Owen：其实您所谈到的恩智浦是欧洲企业，飞思卡尔是美国企业，这样的界定其实已经比较模糊了。回顾恩智浦的历史，最早是从飞利浦分拆出来，20年间我们也收购了若干家不同背景的公司，包括德国公司，以及几年前收购的美国企业VLSI，其实我们的背景越来越多元化了。当然了回到公司文化的方面，每一家公司的文化和它的风格确实非常关键，所以我们在正式合并之前，投入了六个月的时间，双方坐下来对各自的文化进行了梳理，一起探讨在相互的行为方式方面，应该做出怎样的调整，以及更好地了解了各自以往的经营方式和今后我们应该以哪种方式去经营，这样的头脑风暴最终确实催生出很多的正能量，使得我们能够朝共同的方向去前进。

电子工程专辑：在合并之后，在公司架构、人事等方面将有哪些调整？

Steve Owen：首先在公司架构方面，毫无疑问我们在过去一段时间已经对全球销售部门和全球的市场相关部门，已经做过了调整。实际上在恩智浦这样的调整是一个循环过程，以往在我们公司内部每18个月左右也会做一定的微调，今后也仍旧会有序性地根据市场情况进行微调。而在人事方面确实在极少数的地方，如果确实是有人事上的重叠，我们会立刻进行合理的调整。

例如像市场部等部门，员工的岗位和他的工作没有很大的重叠性，所以这方面的变化可以说非常之小，客户服务方面反而我们在合并之后可能会需要更多的人手。这是因为以往恩智浦只有台北有这样的一个点，而飞思卡尔的布局比我们要来的更大一些。今后的一个走向就是合并之后我们希望能够在任何一个时区都要贴近本时区的客户，因此在客户服务方面反而我们会要招募更多的员工。关于分销也是一样，从分销团队整体的规模上来说，我们还迫切的需要加人，但是对经理这样级别的岗位可能会减少一定的数量。在生产应该没有任何影响，因为毕竟飞思卡尔和恩智浦生产的是完全不同的产品，技术的路线也有很大的不同，所以完全有必要去保持两家各自的生产设施。

电子工程专辑：也就是意味着裁员吗？

Steve Owen：说到裁员，首先我们合并的目标最终并不是为了裁员增效，我们最终目的是为了能够实现双方的合力，优势互补，所以这是一个根本的指导思想，最终可能的裁员并不是我们的目标，但是在某些领域可能裁员，主要是面向客户的领域，比如销售领域，又或是面向同一群体的客户有两个重叠的客户经理的话，显然必须要对该岗位进行调整。另外就是在售后支持等方面也可能会需要进行微调，需要有局部少数员工可能会离岗。

总之我们所采用的方式是一个良性的内部竞争的机制，比如销售团队，那么每一个销售的高层经理都会接受面试，包括来自于飞思卡尔的销售经理，恩智浦的销售经理，看谁的才华更加出众则能够胜出留下。最终获得该岗位而且从最终的高级职位的分布来说，基本会是一半来自于恩智浦的前员工，一半来自于飞思卡尔的前员工，还是要一碗水端平的。而且说到可能在某些领域出现裁员的话，对一线的工人基本上没有什么影响，反而是对高级职位的经理的影响比较大的，因为毕竟负责一个地区的销售主管肯定不可能有两个同样的岗位存在。

本文下一页：“该卖的已经卖了”，接下来NXP会看重哪些领域？

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电子工程专辑：今年早些的时候恩智浦已经将RF Power部门分拆出售，刚才您也举了从飞利浦到恩智浦这个历程的例子，是否是也意味着合并以后还会有一些业务的拆分？

Steve Owen：应该说我们该卖的已经卖了。RF Power业务已经正式的卖给了中国的一个企业（注：北京建广资产），目前其他要拆分的业务并没有任何相关的计划。其实这与我们以往的工作方法也是有直接的关系，因为我们持续地对我们的产品和技术组合进行内部分析，观察它们的成长性，所以我们现有的组合本身是非常健康的。同时我们还在不断寻找可能的收购的机会，所以目前在这方面并没有后续的拆分计划。

电子工程专辑：合并后的新公司年收入预计超过100亿美元，可以说规模效应已经初步显现，很多市场已经跃升到领导地位，那么后续如何将这个“量”的转变进一步提升到“质”的飞越？

Steve Owen：其实在纯“量”的方面两家公司的合并创造出了更大的规模，以后如何使“质”上的优势能够进一步的发挥，这还是取决于我们接下来要开展的内部分析。因为昨天我们双方正式形成合并，从明天开始我们才能够真正非常详细地去过一遍双方技术方面以及产品方面的整体的阵容，然后才能看到飞思卡尔射频部门相关的产品和业务，然后在内部分析的基础上敲定投资计划，也就是说哪些方面的投资可能要收缩，而哪些方面的投资将要进一步的扩大。这个其实在恩智浦也有惯例，每年都会进行投资规划，根据产品和技术的潜力来作出最终的一个投资的分配，所以今后新的恩智浦在质方面的飞跃也要取决于我们即将进行的内部分析以及新的投资规划。

内部分析的时间节点基本明年的四月份，届时会在华尔街对华尔街的投资者们做一个吹风会，介绍我们新的恩智浦敲定的战略。所以从现在到明年4月份之间我们会进行密集的内部分析，从市场技术和增长点等方面进行详细的探讨。四月份看起来还有很久，实际上很快，还有很多事要做。

我也不妨在投资方向上做大致的说明，我们肯定今后会在三个方面加大相关的投资，分别是车联网，包括车载信息系统和网络连接。第二个方面就是安全技术，不管是手机安全还是车辆安全都属于今后我们要精心耕耘的领域。第三就是智能化技术，包括物联网以及微控制器和处理器如何更好的来发挥在智能化趋势下的优势。刚才提到车联网，其实即便整个汽车市场是微增长或者是增长比较小幅的现状，但每辆车所含的电子产品以及电子系统的普及率正在不断的提升，所以我们认为车联网还是非常具有前景的一个市场。

电子工程专辑：近两年以来在半导体领域出现了收购热潮，您如何看待半导体产业兼合并（M&A）的趋势？您认为这对产业的影响是正面的还是负面的？

Steve Owen：说到M&A，首先我要表达的第一点是，并不是每一个M&A都保证能获得成功，仍旧要看之后如何去执行。所以对恩智浦来说，即便我们已经完成了与飞思卡尔的这一合并，但最终还是要必须非常准确的去执行，要把所有想做的事情落到实处，才能够使得这样的合并最终是一项成功的案例，这是第一点。第二点我认为对于半导体行业来说M&A目前是一种好事，因为我已经注意到有不少的半导体公司它正在苦苦的挣扎，因为自己的规模不够大资源不够多，所以难以投入新的技术或者新的产品。对于稍大一些的公司由于有足够的资源它们可以轻松地作出一个选择，在发展方向上有很好的主动权。

如果是M&A的话则一举两得，一方面得到了技术，另一方面得到了相关的资源可以往自己想要发展的技术领域继续发展，所以M&A总体而言我认为对于行业来说是一件好事。讲到今后的走势或者我对于半导体行业M&A的判断，我认为现在的M&A潮还会持续下去，第一波M&A大家都已经看到了，但是其中有一些案例我认为并不够理性，可能是为了去兼并而去兼并，所以在兼并的价格方面可能还是不太理性的价位，这是我对第一波M&A潮的判断。但是接下来会有一些较小的M&A案例会逐渐出现，所以总体上看仍M&A潮仍将持续。

电子工程专辑：所以您认为恩智浦收购飞思卡尔的价格是合理的吗？

Steve Owen：对恩智浦来说我们认为我们双方所达成的兼合并涉及的价格是非常公允的价格。当时有人指责说我们开出的价码过高，但实际上在经过一段时间的沉淀之后，市场消化了这一消息后，反而是有更多的人认为这其实是非常合理的一次交易。

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