360小米杀入行车记录仪行业，传统企业出路何在？

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自从5月初的“成都女司机被暴打”事件在网络发酵后，该品牌行车记录仪的销量一下子翻了了一番，同行的销量据说也搭上了顺风车，甚至它还引来了一只“狼”： 360在此事件发生的第二天就注册了一个360行车记录仪的微博，并于28号宣布了产品价格：299元！同时《电子工程专辑》记者也打听到，小米已经与其方案商龙旗一起开发了行车记录仪的方案，即将向市场发布。像360和小米这样的互联网巨头也要挤入这个看起来不大的市场，如同是大象掉进浴缸，他们对传统的行车记录仪厂商会造成大的伤害？还是这一次传统硬件企业能够捍卫自己的领土与尊严？或是有其它第三条可以选择的出路？《电子工程专辑》记者通过最近走访了深圳的多家本土行车记录仪大厂，得知他们早已收到消息，并作好了相应的应对之策。

激烈竞争早已有之

深圳是一个追求速度的城市，从它短短的几十年历史就可以看出端倪。深圳的电子行业发展也是一波未平，一波又起，从来不曾消停，从电脑配件，到山寨机/MP3，再到智能手机/平板电脑，每一次从开始到高峰，都只是短短几年时间。行车记录仪也不例外。

深圳市聚富康电子有限公司总经理平逸锋。

深圳市聚富康电子有限公司总经理平逸锋告诉《电子工程专辑》分析师，他之前是做数码影像方案开发的，现在除了做ODM、OEM之外，还在运营着“聚影”和“保唯视”两个自己的品牌。他在2009年进入行车记录仪市场时，整个行业只有不到10个厂商，市场主要在韩国和台湾。后来到2010年和2011年，由于俄罗斯市场的启动，让行车记录仪的出货量一下子猛增，做行车记录仪的厂商也一下子多了起来。发展到现在，做行车记录仪的厂商有500多家，市面上的品牌有2000多个。

这么多的厂商和品牌，在这个市场上争夺有限的客户资源，竞争不可避免。平逸锋觉得，这个行车记录仪市场，现在还是一个比较混乱的市场。市场上不可能承载这么多的厂家和品牌，今年开始将会是一个周期性调整的过程，今年下半年的竞争PK赛会上演得比较激烈。

再加上最近行车记录仪的国际市场目前正处于下降通道中，前几年出货量最大的俄罗斯市场，由于前几年的大量出货，使市场已经处于半饱和状态，以及卢布的大量贬值，导致了市场非常疲软。现在的订单不到原来的一成。

欧洲市场这几年对然有一定的出货量，但比例一直都不大。这个与欧洲人的行为习惯和观念有一定的关系，一是他们的驾驶习惯相对比较文明，二是他们会觉得行车记录仪会侵犯人的隐私和影响安全驾驶。

北美的沃尔玛会有一些订单，虽然量还可以，但一般都是比较低价的产品，因为他们主要做促销用。

由此可见，行车记录仪的外单市场的下行趋势已经非常明显。因此，很多行车记录仪厂商已经开始转移到国内市场。

所以，国内的行车记录仪市场才短短几年，就从蓝海市场直接升级成了红海市场。据统计，目前在国内行车记录仪市场上厮杀的厂商，除了已经经营多年的老牌行车记录仪厂商和突然闯入的360等互联网企业，还有原来做GPS、MP3、扩音器和播放器等产品的厂商。平逸锋觉得现在正是厂商大量进入的阶段，接下来就是竞争淘汰阶段。未来就看谁能够真正存活下去，能将公司和品牌做好。

他认为360，以及将会进入的小米等互联网企业进入行车记录仪市场，首先会对目前所谓的高端电商品牌有很大的冲击力；其次对渠道的产品会有一定的冲击力。但是由于渠道部分的厂商和产品实在太多，相互之间的PK模式本来就长期存在着。

“行车记录仪产品是分得很细的，360，小米一般只能做一款产品，他们对我们不会造成太大的影响。”平逸锋这样对《电子工程专辑》分析师表示，“而且他们的重点在资金链和业绩方面，不会跟我们一样，花时间做一个没有多大量，又没有太多利润的产品。因此，我们并不担心他们进入这个市场。”

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深圳市桑鸿科技有限公司副总经理杨盛昆。

“如果他们供应链整合得好的话，长期有货铺下去，那会有七八成的传统企业会死掉。就像当初小米移动电源出来的时候一样，整个行业一夜之间倒闭500多家做移动电源的企业。”杨盛昆不无担忧地表示。

“此外，行车记录仪可以只是人们开车过程中的一个安全保障，也可以是未来车联网的一个雏形。当有人看到这个市场的机会的时候，进入的人会更多。”他对《电子工程专辑》分析师表示。

他同时表示，“互联网公司的社会知名度和品牌价值在那里，他们也更加会营销，我觉得与他们合作也未必不可。虽然他们可能会亏钱运作，但也会让供应商赚到钱，当然日子肯定没有现在舒坦，付出肯定会更加多一些。”

本文下一页：营销能力不输于互联网公司的硬件厂商

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凌度：营销能力不输于互联网公司的硬件厂商

诞生于深圳华强北柜台的凌度，已经跃然成长为业内最大的一家行车记录仪公司，该公司一直致力于打造国内第一行车记录仪品牌——即使是在互联网厂商介入后依然信心满满。

据悉该公司还在华强北柜台的时候就有自己的企划部，在大家有了企划部之后该公司又有专门的网络推广部。现在在深圳华南电力大厦总部70多人中，就有20多人负责推广，7-8人负责设计美工，一些风靡的记录仪砸核桃视频等都是其经典的营销案例。

能砸核桃的行车记录仪。

凌度是以安霸方案为主，据凌度品牌推广总监潘扬表示安霸在中国有70-80%的货都是供给凌度的，两家公司有着非常深的合作渊源。6月27日安霸A12的全球发布，据称就是靠凌度策划及执行的。

对于互联网企业的进入，以及小米的进入，潘扬表示他们不一定会对安霸的营收有多大贡献，“当然，对他们的股价肯定是有巨大影响。”他笑称。

对于目前市场需求，潘扬透露带后视镜的产品已经大于微型低端产品，而这类产品对于线下服务要求较高，这无疑也是传统硬件厂商的优势所在。

凌度现在推出三大品牌，包括凌度 、动感车夫、驾客，似乎是专为不同级别的竞争者而作，比如动感车夫采用全志A3芯片，主打中高端，其中有一个特别的功能就是“车牌追踪”；8月份即将推出的驾客则是将导航、电子狗、行车记录仪集成在一起，主打三合一市场。

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在产品展厅发现了类似运动相机的东东。

总结

行车记录仪市场已经开始被不同的人盯上，不论是从芯片端，还是系统集成端，跟其他行业一样，竞争已然不可避免。芯片端目前只看到曾经的平板处理器厂商的进入，未来在传感器、镜头端也可能会有一些厂商加入进来。

在系统集成端，目前还没有很有影响力的品牌，消费者选择的时候也是云里雾里，相信接下来的一两年会出现几个能让大部分消费者知道的品牌出现，这个可能是新进入的互联网企业品牌，也十分有可能是那些经营了多年的传统行车记录仪厂商品牌。

竞争，还是合作，不同的人有不同的选择。

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