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给司机戴上AR眼镜会发生什么……

2015-04-23 Junko Yoshida 阅读:
德国车厂BMW集团旗下的品牌MINI在日前举行的上海国际车展以及旧金山展示采用高通芯片的驾驶用扩增实境(AR)眼镜原型。透过眼镜呈现在驾驶人的视野,包括导航信息以及驾驶人可能会需要的……

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虽然大多数的汽车驾驶人都还没使用挡风玻璃上的抬头显示器(head-up displays,HUDs),德国车厂BMW集团旗下的品牌MINI已经准备拥抱更新一代的驾驶技术──MINI在日前举行的上海国际车展(Auto Shanghai Show)以及旧金山展示采用高通(Qualcomm)芯片的驾驶用扩增实境(AR)眼镜原型。

MINI 正尝试将抬头显示器以及扩增实境,透过眼镜呈现在驾驶人的视野,包括导航信息以及驾驶人可能会需要的其他数字信息都能直接在眼镜上呈现。不过MINI的扩增实境眼镜Augmented Vision还只是一个研究计划,BMW集团技术部门(BMW Group Technology)主管在接受EETimes美国版编辑专访时婉拒对该原型设备何时成为实际商品发表任何预测。

MINI的扩增实境眼镜Augmented Vision《电子工程专辑》
MINI的扩增实境眼镜Augmented Vision

无论如何,MINI与高通透过车辆与AR眼镜的连结,描绘了未来AR技术与连网汽车可能碰撞出的火花。HUD功能与AR眼镜的结合如果能成功,将会非常有效 率且实用;这样的设备能将汽车时速、速限以及类似的信息呈现在驾驶人的主要视野。除此之外,MINI的Augmented Vision设备还有一个有趣的功能──MINI称之为“X光眼(X-Ray view)”,是透视显示器与位置追踪技术的结合。

MINI的AR眼镜可提供“X光眼”功能《电子工程专辑》
MINI的AR眼镜可提供“X光眼”功能

在高通负责Vuforia平台的副总裁Jay Wright表示,上述的“X光眼”功能,是当驾驶人转头时,AR眼镜会显示出穿透汽车外壳钢板所看到的车外影像,例如从街上走过的小朋友、狗狗等等: “安装在汽车外部的摄影机会捕捉车外的影像,透过高通的Vuforia移动视觉平台,在正确的情境与位置投射于AR眼镜。”Vuforia能提供开发者虚拟实境开发工具。

究竟车外摄影机捕捉到的现场影像是如何传送到驾驶人配戴的AR眼镜上呢?BMW集团技术部门资深工程师 Robert Richter解释:“在这个原型设备上我们是采用Wi-Fi链接眼镜与负责处理影像信号的外接运算设备;我们在MINI车身外加了两个摄影机以支持X光眼功能,能在停车时让驾驶人看到路边影像。”

不过IHS资深分析师Mark Boyadjis对此菜单示怀疑,因为这种头戴式显示器并没有与车上的电源连接,除了必须要有非常强韧的无线链接传输数据,还要确保眼镜配备的电池能长 时间维持稳定的供电。而他也认为,就算车身外部摄影机与眼镜显示器之间拥有足够的数据传输带宽,要如实呈现“穿透车身”的影像,技术成本恐怕很高,也不容易确保“完美无缝”的使用者体验。

本文下一页:汽车司机专用头戴显示器

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汽车驾驶人专用头戴显示器

MINI美国市场产品规划与活动经理Pat McKenna表示,BMW早在十年前就开始研发将抬头显示器转移到护目镜上的方案,就像是一些飞行员使用的头盔(编按:传说中的阿帕奇直升机头盔!);而AR眼镜是上述概念的进化版。

高通的Wright则表示,AR眼镜在消费性市场因为隐私权、电池续航力等问题遭遇到一些反弹,但如果将AR眼镜应用在汽车领域,许多障碍都迎刃而解:“因为驾驶人只会在车上配戴AR眼镜,隐私权或时尚设计就不太是问题;”更重要的是,对于电池续航力的需求也会宽松的多,因为驾驶人不会一整天都戴着AR眼镜。

高通与MINI都将Augmented Vision 定调为提升驾驶安全性的工具,但他们也注意到其安全性取决于显示的数字内容是否能与现实世界对齐,并且能不延迟地呈现在驾驶人眼前。AR眼镜最大的问题就 是它会花多少时间呈现使用者周遭的景物与合成空间,因为追踪与头戴显示器(HMD)之间的几何校准(geometric calibration)不是实时的。

这种现象专家称之为“眩晕效应(swimming effect)”,这种延迟现象可能导致合成空间内的图像物体自由漂浮,扰乱让合成物体是固定在该环境中的假象。简单来说,头戴显示器使用者如果摇头,就 可能会让显示器混淆。对此产业组织AugmentedReality.org共同创办人暨首席执行官Ori Inbar表示,先进软硬件技术的结合,有助于让扩增实境体验更完善;现在有一些智能眼镜,已经能让头部晃动所导致的延迟不超过1秒。

此外Inbar 也认为AR眼镜在汽车上的应用,能提供更宽广的视野(field of view,FOV);不同于传统挡风玻璃上的抬头显示器,所提供的视野像是只有针孔大小,智能眼镜让驾驶人在看任何方向时都能看到覆盖的AR信息。举例来说,挡风玻璃上的抬头显示器FOV约为4~6度,但Augmented Vision能提供26度的FOV。

MINI的AR眼镜可提供更宽广的FOV《电子工程专辑》
MINI的AR眼镜可提供更宽广的FOV

MINI Augmented Vision采用高通Snapdragon 805处理器与Vuforia移动视觉平台,其光学、电子技术以及开发制造,则是由AR眼镜制造商ODG (Osterhout Design Group)提供支持。这款AR眼镜并配备惯性传感器,以及分别负责前向与上方的两个摄影机,用以判定眼镜的精确位置;此外它还配备两个立体HD (720p)显示器,以及Wi-Fi、蓝牙与 GPS技术。

编译:Judith Cheng

本文授权编译自EE Times,版权所有,谢绝转载

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Junko Yoshida
ASPENCORE全球联席总编辑,首席国际特派记者。曾任把口记者(beat reporter)和EE Times主编的Junko Yoshida现在把更多时间用来报道全球电子行业,尤其关注中国。 她的关注重点一直是新兴技术和商业模式,新一代消费电子产品往往诞生于此。 她现在正在增加对中国半导体制造商的报道,撰写关于晶圆厂和无晶圆厂制造商的规划。 此外,她还为EE Times的Designlines栏目提供汽车、物联网和无线/网络服务相关内容。 自1990年以来,她一直在为EE Times提供内容。
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