2015年3月24日,法国Seyne LesAlpes,德国之翼一架A320客机坠毁,飞机残骸散落在山上,飞机已完全解体。失事的飞机航班号为4U9525,为德翼航空航班,执飞德国杜塞尔多夫和西班牙巴塞罗那航线。德国之翼航空公司一架空中客车A320型客机的坠机现场寻获一个“黑匣子”。
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个,为驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间,还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来,需要时把所记录的内容解码,供飞行实验、事故分析之用。德A320客机坠毁黑匣子读取中 机械故障说法争议大
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料,通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪,类似于计算机里的存储芯片,防止黑匣子在空难中遭到损坏。
德国联邦航空事故调查局工作人员手持黑匣子,一个最新的L-3型号航空产品,用于波音和空客飞机。
坠毁的Mig-23飞行器上的黑匣子。当今对与黑匣子的一个急性需求是可以在飞机坠毁时自动脱离机身,这项技术正在研发且已经应用到一些军事飞机上。
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老式黑匣子使用磁带,而新式黑匣子使用坠毁时仍能保存的电子芯片。
1958年的老式黑匣子。
带有磁带的黑匣子,部分被损毁。
老式钢箔造黑匣子,这种黑匣子是通过在钢箔片上刻信息记录数据的,所以可以防止被烧毁。
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最新的L-3型号航空产品,用于波音和空客飞机。
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二十世纪就是年代飞行员控制黑匣子的操作盘。
二十世纪90年代F1000飞行数据记录仪。