汽车电子中基于NCV8871的Sepic电路

一．前言

如今，汽车上采用了越来越多的电子设备，对电源的要求也原来越高，不但要求更高的输出电流能力，同时也要求更多的输出电压，比如8V，12V等电源。而众所周知，汽车电池电压的是一个宽范围变化的电压，典型情况下是9~18V。 在这样的输入电压范围下，采用传统的线性电源，或是升压开关电源，降压开关电源,无法在整个电池电压范围内，得到稳定的12V输出。在这种应用中，我们必须采用能够实现升降压功能的电源。除此，在目前越来越普及的自动启停功能中，通常要求电源在电池电压低到5V以下的情况， 依然保持稳定的5V输出，这也需要采用具有升降压功能的电源。

Sepic是目前在汽车电子中常用的可实现升降压的开关电源。它是由升压电路（boost）和升降压电路（buck-boost），共用开关管构成，如图1所示。

图1：Sepic电路结构

二．Sepic电路的工作原理

图2：开关管闭合时，Sepic电路工作原理

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作者：李桢

安森美半导体高级应用工程师