2012飞思卡尔(Freescale)美洲技术论坛(FTF Americas)6月18日在得克萨斯州圣安东尼奥揭开序幕，大约2000位设计人员、应用工程师、业内专家、管理人员和硬件、软件和工具合作伙伴聚集一堂，围绕汽车、消费电子和智能设备、医疗、工业、网络、智能能源及支持技术等七方面内容展开深入探讨与交流。《电子工程专辑》记者美国全程追踪报道，敬请关注！
上任仅13天的Freescale新任CEO Gregg Lowe首次露面并发表主题演讲。拥有十年TI模拟部门领导经验的Gregg整场表现中规中矩，接受媒体采访时也出言谨慎。如何尽快进入角色是其当务之急。
Making the world a smarter place成为今年FTF的主题
Gregg Lowe认为飞思卡尔在嵌入式处理，传感器，以RF为基础的连接技术，控制，软件等方面的深厚积淀，将帮助公司实现“智能连接”这一理想。
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随着云计算的盛行，通信基础设施面临流量，功耗，吞吐量等方面的巨大挑战。飞思卡尔今年在FTF上隆重推出QorIQ AMP系列产品T1042&T2080
T1042&T2080据称拥有最好的性能功耗比，其主频达到1.8GHz，功耗4W Fanless design
由于引入了ARM内核，飞思卡尔基于全新Layerscape架构的QorIQ非常引人关注。首批推出的产品包括QioIQ LS-1&LS-2系列，其中LS1拥有2个Cortex-A7内核，主频1.2GHz；LS-2则拥有2个ARM Cortex-A15内核，主频1.5GHz，整体功耗5W
Layerscape基于全新软件架构设计，完全独立且灵活的三层包括General-Purpose Processing Layer (GPPL)、Accelerated Packet Processing Layer (APPL)和Express Packet I/O Layer (EPIL)
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汽车电子是飞思卡尔的重要优势领域，这次飞思卡尔推出了自己的电动概念车，集合了各种优势，包括传感、TPMS、与FUJI合作的IGBT、蓝牙等一系列技术，并现场演示了电动机如何进行工作。图为美女工程师为客户进行相关内容的介绍
作为NASCA赛车官方半导体提供商，飞思卡尔在汽车电子方面覆盖几乎所有的应用，如引擎控制、车身传输、汽车娱乐、辅助驾驶、动力总成等
智能世界离不开智能传感器。作为飞思卡尔标志性产品，Xtrinsic在智能家居，个人医疗，家庭娱乐，M2M有着广泛应用。本届FTF上飞思卡尔推出Xtrinsic FXOS8700CQ 6轴传感器采用3×3mm封装，其中包含一个14位加速计和16位磁力计，以及一个高性能的 ASIC。这种高性能的eCompass解决方案能够为大多数应用提供分辨率在0.1度、误差低于5度的航向精确度。
根据飞思卡尔的看法，异构多核处理器是应对实时过程控制多样化需求的最好解决方案。新的Vybrid微控制器系列即为该理念下的产物，Vybrid采用异构双核ARM Cortex-A5和Cortex-M4，能够同时运行高级操作系统(Linux/Android)和实时操作系统(RTOS/MQX)。
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如今业届流行跑分。飞思卡尔现场演示其基于ARM Cortex-M0+的Kinetis L系列与TI MP430，Microchip PIC24和瑞萨RL78的MCU CoreMark/mA对比结果。
今年ARM在FTF上风光无限，不但连续参加FTF三年的ARM CEO Warren East第一次受邀在主题演讲中上台介绍，飞思卡尔还专门举办一场名为“嵌入式生态系统中无处不在的ARM”的圆桌对话。当被问及Layerscape中引入ARM A15后，和飞思卡尔原有PowerPC的竞争时，双方均打起了太极，不愿多做回答。
“MAKE IT LAB与智能车竞赛”吸引了无数青年才俊，但本届FTF美洲站上未见中国选手身影。亮点包括国外队伍大多使用基于Power Architecture的Qorivva系列MPC5604B，以及有选手采用Tower系统制作智能车。
基于飞思卡尔产品的家庭娱乐方案，包括IPTV和为XBOX设计的无线赛车游戏手柄
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基于i.MX设计的智能家居能源管理系统
飞思卡尔嵌入式终端应用展示，包括平板电脑、电纸书、电子称等多种产品
飞思卡尔最为看重的Kinetis MCU方案展示
美国环境保护部对具备170马力以上功率的拖拉机，采取了严格的尾气排放标准。如何减少尾气排放，又不降低性能，是每一个厂商面临的棘手问题。这台John Deere拖拉机采用了飞思卡尔MPC5554作为发动机控制IC，内置7200R和7215R的PowerTech PXS 6.8L发动机，并采用i.MX31实现无线网关和智能交通功能
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